攻击飞机突防技术发展演变

空袭和防空是现代战争的重要对抗形式，航空武器与防空系统构成了矛盾的统一体，双方持续不断的斗争推动了技术的发展，也使攻击飞机的突防技术不断地发生着变化，地面防空火力迫使攻击飞机的突防高度由中空上升到高空，为了躲避地面预警雷达的探测和跟踪，突防高度又由高空降到了低空甚至超低空，而机载预警系统的使用对低空突防的飞机构成了最严重的威胁；在最后的几次局部战争中，隐身突防和攻击成为战争的主要特点，随着预警和防空技术的发展，攻击飞机还将不断探索新的突防方法，以适应现代战争的作战需要。     

低空风切变—航空飞行的恶魔

风切变表现为气流运动速度和方向的突然变化。它可以出现在垂直方向上,也可以出现在水平方向上;可以出现在高空,也可以出现在低空。出现在600米以下的叫低空风切变。由于低空风切变具有变化时间短、范围小、强度大等特点,在这种环境中飞行,相应地就要发生突然性的空速变化,空速变化引起了升力变化,升力变化又引起飞行高度的变化。如果遇到空速突然减少,而飞行员又未能立即采取措施,飞机就     

防空导弹防御系统中的TBM突防能力研究

建立了防空导弹弹道数学模型并应用排队论理论建立了TBM突防概率模型。通过仿真计算，深入定量地探讨了TBM的进入密度、防御武器数量和火力单元拦截概率等因素对TBM突防能力的影响，在此基础上，从导弹技术与战术运用方面，针对防空导弹的防御，进一步提高TBM突防能力的对策和途径。     

直升机超低空突防辅助系统关键技术研究

介绍了直升机超低空突防辅助系统的组成部分及关键技术,研究表明,将现有超低空突防技术应用于直升机,有效降低直升机的飞行高度,实现直升机超低空贴地飞行,可以大大提高武装直升机攻击的突然性、精确性和多样性,提高武装直升机的空战能力以及远程突袭的安全性,也可以提高民用直升机的任务成功率和安全性。具有非常广阔的应用前景。     

空舰导弹对舰队防空系统的突防概率计算

导弹对编队的突防能力一直是一个较难分析的战术技术指标,文中从事件分析和状态转移的新角度,运用多对多服务系统的理论方法,建立了典型舰队防空系统的杀伤效率模型和某型空舰导弹突防概率模型,分析了此型空舰导弹在编队防空系统下的突防能力.     

用影响因子评估弹射座椅多模态控制输入参数

为提供弹射座椅多模态控制输入参数选择的理论依据,通过计算机仿真,比较分析了俯仰角、滚转角、滚转角速度、下沉率、迎角、侧滑角等弹射启动时飞机状态参数对弹射轨迹(垂直方向)和安全救生高度的影响。参考评估期刊的影响因子,提出了安全高度影响因子法,并计算出在同等弹射条件下(速度和高度)各参数的平均影响因子,得出各参数对救生高度的影响程度及变化规律,确定了俯仰角、滚转角和下沉率是影响救生高度的三个主要参数。     

飞航导弹光电对抗技术现状与展望

飞航导弹作为一种精密制导武器,在现代化战争中发挥着重要的作用。面对战场上飞航导弹的威胁,世界各国相继提出并发展了一系列的对抗技术。而飞航导弹为了保证其作战效能,也发展了一系列的突防技术。主要论述了飞航导弹光电对抗技术的现状,并对光电对抗技术的下一步发展进行了展望。     

机载电子对抗系统效能评估方法研究

通过干扰方程计算出了最小干扰距离，用检测理论求得了干扰压制九，用排队论导出了突防概率，并对攻防双方武器系统的战术技术性能进行了分析。