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101.
飞艇的历史及我国的发展现状人类自从18世纪实现气球飞行后,便开始尝试在气球上设计安装舵面,力求改善气球的方向控制,但没有解决飞行速度问题。直到1851年法国人亨利·吉法尔制造的世界第一艘带有动力的能简单操作的充氢气飞艇问世后,人类才掀开飞艇设计的新篇章。次年,吉法尔驾驶飞艇,创造了世界上飞艇第一次飞行的记录。20世纪初,德国的齐柏林制造出了大型飞艇,第一次世界大战期间,飞艇被用于军事用途。20世纪30年代起,飞机得到快速发展,而飞艇技术进步缓慢,渐渐淡出空中舞台。后来,人们意识到飞艇与飞机相比仍有许多优点——噪声小,油耗… 相似文献
102.
一、从一个事例说起
上世纪90年代中期,多架美制飞机在中国的运行和维修中发生机上隔音隔热棉起火事件,幸未造成严重后果。中国民航的工程师们通过现场调查和试验,发现FAA制定的适航标准中规定的测试方法不能准确反映隔音隔热棉的阻燃性,已通过测试获得批准装机的隔音隔热棉可能存在安全隐患。CAAC的适航标准由于翻译自FAA的标准,也存在同样的问题。1996年CAAC将此问题正式通报了FAA, 相似文献
103.
104.
105.
加加林1959年10月向空军指挥部递交了志愿上天的报告:"为发展苏联航天事业,我迫切希望进行航天试飞……"。
加加林1934年3月9日出生在一个叫克鲁申诺里的小村庄里。在战争年代,他非常羡慕保卫祖国蓝天的空军飞行员。长大成人后,他参加了萨拉托夫航空俱乐部。 相似文献
106.
<正>□□人类对火星的探测始于20世纪60年代,到目前为止共发射了30多个探测器,不过,其中有2/3都失败了。进入20世纪90年代,国际上再次掀起火星探测热潮。火星上是否存在生命,成为 相似文献
107.
108.
我国公务航空发展对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
自20世纪90年代以来,国内公务航空已有了长足的发展,以上海为龙头的中国经济发展最具活力的长三角地区更是如此。本文结合上海机场公务机公司筹建以及虹桥机场公务机基地的规划建设,对我国公务航空的发展趋势、业务类型、市场需求以及政策环境进行了深入分析,在此基础上对我国公务航空发展对策进行了研究探讨。 相似文献
109.
自从20世纪40年代UFO首次被一家美国媒体曝光以来,UFO就引起了人们广泛的研究兴趣。1978年联合国第33次特别会议提议,各国都应加快对UFO的探索和研究。国际宇航会议从1955年以来,就增加了对SETI(寻找外星生命)的讨论组。在全球,有关UFO的各种协会相继成立,如美国的MUFON、日本U 相似文献
110.
我现年59岁,大专文化程度,现供职于上海一家上市公司,从事宣传工作。我从小就对探索地外文明感兴趣,平时喜欢看书读报,写些文章,富有理性、激情与幻想。20世纪80年代中期,听说中国西部地区出了一本《飞碟探索》杂志,这引起了我的浓厚兴趣。于是我通过邮局的报刊订阅目录,查到了 相似文献