飞行数据译码及应用新发展

本文首先介绍了飞行数据记录器的发展过程，并分析了当前飞行数据的开发和应用的研究热点，即采用计算机仿真和动画技术对飞数据的分析和应用，如：飞行参数曲线显示，飞行座舱仪表现，飞行事件报告、飞行技术评估 行航迹再现等。     

VHF地空数据链系统调制解调器的设计与实现

本文主要介绍了以处理器DS5000为核心设计的甚高频地空数据链系统调制解调器。经过多次测试,样机达到预期设计目标,能够长时间稳定可靠工作,可以协同甚高频电台和计算机监控平台构成地空数据链系统,实现了飞机飞行状态信息的实时监控和处理。     

运输网络的最短有向路Petri网仿真算法

随着对综合交通体系和智能交通研究的逐步深入,发现必须解决运输需求和运输网络分析的技术问题。在已有的方法中,只有对有向网络有比较成熟的理论和方法,然而,运输网络却是无向的。本文内容是论述如何借助于Petri网论和Petri网图计算机仿真将无向交通运输网络转换为Petri网表示的有向图,并同时求出相应的运输网络中OD（起点终点）对的最短有向路径及路长。本文以图的形式给出Petri网的定义,通过导入“时间Place”和“标记”的附加描述,使Petri网成为扩充的Petri网（EPN）。定义Petri网图仿真器的运行规则和步骤,用Petri网图仿真器、自动将无向运输网络转换成EPN模型,然后自动求出相应的最短有向路径和路长。通过显示、打印或电信号,为用户提供信真报告或电信号。     

研究计划管理系统的Petri网论法

本文以图的形式给出Petri网的定义;通过导入“时间Place”和“象征”的附加描述,使Petri网成为扩充的Petri网(EPN);用EPN模拟计划管理系统,用EPN仿真器构画计划管理系统的图模型、求系统的时间参数、进行系统的优化。     

VHF便携式ACARS实验站的应用

随着信息产业的不断发展,计算机中央处理器能力的飞速提升,航空业的数字化程度也不断提高,如何利用地空数据链实现高效的民航数据通信成为目前我国民航的研究重点。针对于此,本文介绍了VHF便携式ACARS实验站的组成结构和基本功能,阐述了如何利用此系统进行飞机性能的实时监控和远程监控,并且描述了此系统的仿真功能及应用。     

组合优化中的Petri网仿真算法

组合优化中,最长路、最短路和最大流问题是重要而又基本的问题。本文提出一种求最短有向路的新方法——Petri网图仿真算法。该方法是在一般Petri网的基础上,对网元素进行附加描述,同时,引入了“运动标记”的概念和定义新的“发生”规则,再利用Petri网的马尔科夫性和并发性,以及它的动态模拟功能,在Petri网图仿真器上,进行(对象)系统的网图仿真运行及数值处理,求得最长路径,最短路径及其路长,最小割及其最大流。由于该算法便于利用计算机的并行算法可以提高计算速度,并能利用最优性原理减少计算量。而且,还可提供系统运行的动态显示和结果的屏幕显示及图表输出。因此,它是一种直观而又方便的方法。     

GPS卫星导航中的坐标转换方法研究与实现

本文就WGS-84和BJ-54两坐标系之间的转换采取了一种具体的解决途径,并以此通过软件实现了整个坐标的转换过程。     

基于AHP法和Java EE技术的飞行操纵品质评估系统的设计

本文以QAR译码作为飞行操纵品质评估的数据基础,以AHP法这种多目标决策分析方法作为评估手段,采用JavaPlatformEnterpriseEdition(JavaEE)中相关技术设计并实现了飞行操纵品质评估系统。系统投入运行后,能较全面合理地反映了飞行员实际技术水平。由于系统基于JAVA消息服务的多层分布式架构,使用极为方便且极具扩展性,已与故障诊断系统进行了集成。     

静电陀螺支承系统(主动式正弦波)

本文总结了多年来研究静电陀螺支承系统的实践经验,提出了静电支承系统承载能力、稳定性和可靠性的工程设计方法,探讨了电容位移传感器、静电加力随动系统的优化设计和提高支承系统可靠性等问题。     

随机高级Petri网在空中交通管理中的应用

首先给出了Ｐｅｔｒｉ网，高级Ｐｅｔｒｉ网和随机高级Ｐｅｔｒｉ网的定义。然后，在介绍空中交通管理系统中的机场终端区的基础上，为机场终端区建立了Ｐｅｔｒｉ网图模型。最后，借助Ｐｅｔｒｉ网仿真器，利用机场终端区的Ｐｅｔｒｉ网图模型，进行机场终端区管理系统的仿真优化分析。