液体火箭发动机试验台贮箱增压系统模块化仿真

采用一维理想气体流动的有限元状态变量模型,运用模块化建模与仿真方法和Fortran90语言进行了某液体火箭发动机试验台贮箱增压系统工作过程的仿真,获得了细致的管网状态参数分布曲线,为分析贮箱增压系统的工作过程及各组件的作用提供了数值依据。数学模型和模块化建模与仿真方法显示出较好的有效性和通用性。      

低温液体推进剂充填管路的数值模拟

研究了低温液体推进剂供应管路预冷充填过程的计算方法, 利用一维均相平衡态流体动力学模型和涵盖预冷过程中主要传热工况的传热模型, 考虑了低温液体推进剂的可压缩性, 用有限容积法求解管流方程, 用有限差分法求解管壁内的一维非稳态导热方程.计算了某型低温液体推进剂火箭发动机实验台系统供应管路的预冷充填过程, 分析比较了仿真与实验的结果, 为发动机和实验台系统的改进及新系统的设计提供了依据, 仿真结果及分析结论已应用于现有发动机实验台系统的改造和长距离液氢输送管道的设计中.      

大韩航空公司“4.15”空难的前前后后

大韩航空公司的MD－11货机在上海失事后,再一次将航空运输业内人士的注意力集中在这家公司的管理方面。1997年这家航空公司的一架波音747—300在日本关岛坠毁,造成229人死亡事故发生后,公司的100多名高级管理人员集体提出辞呈,但最后只接受了其中的20％。“4．15”MD－11事故后,韩国总统金大中严词指责这家公司的家族武经营体制及“只顾扩大航线赢利,而忽视人命安全”的经营现状,并要求在赵氏家族之外寻求专业人士重建公司领导层。在各种压力下,该公司总裁赵亮镐已被免职,并表示对最近一系列航空安全事故负责。现由原公司的一位…     

综合训练是未来军用机飞行员训练的必由之路

军用机飞行员的训练主要包括使机组进入作战状态的恢复性训练、机组的飞机改型训练和战术连续训练三大类.训练的目标就是要在短时间内使机组以最低的成本保持最理想的技术状态.随着军用机航空电子和武器系统的日趋复杂,对训练内容的要求发生了很大变化.特别是冷战结束后,军费的缩减,给西方国家的军用机飞行员训练带来了诸多的限制.无论从安全角度还是从减少飞机噪声,保护环境出发,低空飞行和空战训练都在寻求新的替代方式,尽量减少实际飞行     

SVM在气体减压器稳定性能中的应用

使用支持向量机(SVM)研究涡轮气封减压试验系统中高压卸荷膜片式减压器的稳定性问题,主要集中于以往方法不易涉及的多结构参数变化.针对稀疏易有残缺的小样本空间,与BP(back propagation)神经网络模型进行对比,得出SVM方法在所研究数据集上的一些结论:SVM模型预测性能在多结构参数变化情形下优于BP神经网络模型,预测误差平均降低了25.5%;SVM的泛化性好于BP;在双参数、三参数情形下,SVM模型为气体减压器的设计提供了更好的决策支持,给出了优化结构参数的设计建议.      

TLS—一种新的着陆系统

应答着陆系统是一种基于应答机的精密进近着陆系统,是FAA认可的Ⅰ类精密进近的导航系统,满足ICAO要求的精度标准.本文介绍了系统的组成、配置和工作流程,分析了系统的测角、测距原理和方法,阐述了系统的应用特点和主要性能,为导航系统的发展奠定了基础.     

月球无人采样返回探测器一体化热管理方案

针对我国首个月球无人采样返回探测器"嫦娥五号"所面临的散热难题,在调研国外月球采样返回探测器热控方案的基础上,通过论证提出一种"泵驱小型单相流体回路热总线+水升华器"的一体化热管理方案。该方案能够实现"嫦娥五号"着陆器、上升器热量与热沉的综合管理与利用;同时在国内首次将高适应能力主动热控体系结构应用到深空探测航天器中,推动了我国深空探测航天器热控技术的跨越式发展。     

用个性化的服务留住乘客的心──优利公司的客户管理系统与客户忠诚系统

在航空公司竞争日益激烈的今天，提高公司自身的竞争力变得愈来愈重要。以信息技术为背景，以增加公司利润，减少支出为目标的系统软件和系统方案应运而生，已经成为世界航空运输市场上最为活跃的一个组成部分。通过提高服务质量而吸引乘客应该说是多年来的传统做祛，而优利公司利用其多年服务于航空运输业的经验推出的客户管理系统（CMS）与客户忠诚系统（CLS），则从更高的服务层次上，为吸引乘客，特别是高利润乘客开辟了一条新途径。高利润客人是关键有统计表明，经常乘坐一家航空公司的乘客可能只占这家公司旅客基数的30％，但这些…     

液体火箭发动机实验台液路系统工作过程仿真

从一维可压缩液体的瞬变管流方程出发,采用有限体积法,对液体火箭发动机实验台液路系统工作过程进行了一维数值仿真,并将计算结果与实验结果进行了比较与分析。结果表明,该方法较好的描述了发动机实验台液路系统的工作过程,能为实验台系统的设计、故障诊断、优化以及实验发动机的性能分析提供指导。      

星上高性能集中式本振信号光学研究

因随着卫星通信系统向高频段、大带宽、多通道方向发展,传统微波技术在高频微波信号的产生、馈送、交换等方面越来越多受到电子瓶颈的限制,而微波光子学作为一门淅兴学科可解决上述问题,对星上高性能集中式本振信号产生及多路馈送技术进行了研究。研究了两种高频微波本振信号产生方法,用低频射频信号或无需射频信号输入即可生成高频的微波本振信号,大幅降低系统对光电器件带宽的要求。一种是基于两个级联马赫-曾德尔(MZ)调制器的高频微波信号产生方法,可生成八倍频微波信号,调节输入射频信号频率即可调整生成微波信号的频率,系统可调谐性较好。另一种是基于光电振荡器的微波信号生成方法,通过设置偏振调制器、MZ调制器及移相器的参数,可实现对光电振荡器环路谐振信号的四、六和八倍频。分析了高频微波本振信号光纤馈送中损耗和色散的影响,发现两者对星上微波本振信号的馈送影响很小,且星上馈送系统的体积和重量可明显降低。研究将为微波光子技术用于星上载荷提供理论基础和技术支撑。