碳纤维浅说

在某厂自行设计的一种产品上,有一块黑色的蒙皮,它如同金属那样坚硬而又不是金属;如同玻璃钢那样耐腐蚀而又不是玻璃钢。那么,它究竟是一种什么材料呢?原来是碳纤维复合材料。这种材料是某厂工人、技术人员和六二五所的同志共同努力研制成功的。     

台湾复合材料见闻

台湾复合材料见闻北京航空工艺研究所赵渠森笔者曾于１９９６年应邀赴台湾省参加首届两岸复合材料研讨会，并参观了三所学校、三个研究所、六家工厂以及一个试验中心。在台湾，复合材料分碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料两部分，是台湾的支柱产业之一。现有厂家４２８个...     

＇94SAMPE和＇94永久性结构会议随笔

本文简要介绍了＇９４ＳＡＭＰＥ年会和＇９４永久性结构年会中关于复合材料在军、民品上的应用概况，并根据笔者自身的体会，初步归纳出当前先进复合材料结构发展的研究主题。     

碳纤维复合材料在国外航空工业上的应用

碳纤维是一种比较理想的材料。它的比强度和比刚度大(比强度是钢的8倍、铝的6倍、钛的5倍,比刚度是钢的5.5倍、铝的6倍);抗疲劳性能和减振性能好;磨擦系数小,耐高温;成形工艺好。因此,近年来,美、英、日、西德等航空界组织了专门机构研究这种材料,使之应用于航空工业。做法是先在老机种上选择一些能显著减轻重量、危险性小、研究费用少,或者即使有一定危险性但收益较大的零部件,从中总结设计、工艺、使用等方面的经验,然后再在新机中逐步推广。为了叙述方便,现把碳纤维复合材料在国外航空工业上的应用情况,归纳成如下几个方面简单地谈一谈。     

‘94 SAMPE和’94永久性结构会议随笔

本文简要介绍了＇９４ ＳＡＭＰＥ会议和＇９４永久性结构年会中关于复合材料在军、民品上的应用概况，并根据笔者自身的体会，初步归纳出当前先进复合材料结构发展的研究主题。     

QY8911系列双马树脂的开发及应用

本文概要介绍ＱＹ８９１１系列双马来酰亚胺树脂的力学性能和工艺特点，以及它在航空航天复合材料结构中的广泛应用。     

复合材料结构的工艺问题

以碳纤维或硼纤维为增强剂的新型复合材料是近十几年来发展起来的。它具有刚度大、强度高、比重小、耐疲劳等特点,是一种比较理想的航空结构材料。国内近十年来已开始用碳纤维/环氧树脂复合材料研制航空零件,并进行了试验。在使用金属材料制作零件时,一般先选取一种一定形状的材料,然后进行加工成型。而复合材料却往往不采用这样的步骤。复合材料的一个最大特点是各向异性,有三个相互垂直     

低成本复合材料研究的进展：记SAMPE97‘会议

本文简要介绍今年ＳＡＭＰＥ会议在低成本复合材料研究方面的进展，包括低成本工艺与低成本原材料。