PW1000G系列发动机涡轮盘问题影响深远

<正>近日普惠PW1000G系列发动机涡轮盘制造问题引发了全球各国民航监管机构的关注,由于受影响发动机数量众多,普惠公司面临着送修周期长和备发保障能力紧缺的压力,再加上飞机制造商提出的产能提速要求,普惠公司既要保证新机生产线的产能,又要保证受影响发动机的检修恢复和备发保障,加速拓展GTF MRO网络无疑成为了其解决问题的核心焦点。1事件概况近一段时间以来,普惠GTF发动机因制造缺陷问题引发全球航空业的热议。本次事件起源于2020年3月越南航空公司的空客A320ceo发动机故障的调查,在该次事故调查中发现国际航空发动机公司制造的V2500发动机的第一级高压涡轮盘在制造中存在缺陷,     

试飞站MORT计算机分析系统

本文提出的试飞站MORT分析系统是一个计算机软件系统,该系统包括两方面的内容,首先建立一套完整的数据库系统,该系统记录所有与试飞站管理疏忽有关的信息,以供试飞站各级人员以及其它有关部门使用;同时开发出一套应用软件,该软件能充分满足对试飞站管理疏忽进行分析评价。试飞站各部门应用该系统,可省时、省力完成评价工作,为试飞站MORT的使用开阔了良好的应用前景。     

飞机设计危险跟踪模型及计算机辅助应用程序的研究

本文是在已有的危险评价的方法的基础上,针对我国飞机设计系统的特点,建立一种综合考虑识别,分析并控制潜伏于飞机设计中导致危险发生的各种危险因素的危险跟踪模型,使其在整个飞机设计阶段中对每一个危险因素从提出至消除进行跟踪,达到消除危险或把危险控制在一个很低的水平的目的。     

航空产业供应链失衡

谈到大型商用飞机的新飞机目录价格,动力航空咨询公司的总经理Richard Aboulafia在最近的一次研讨会上是这么形容的——"一直以来大家可能觉得在机场买的小说中的虚构情节不靠谱,但是我认为当前可能更不靠谱的是飞机的目录价格.当下,如果你打着领带去谈判飞机价格,你只要出席就可以将目录价减半.然后,你开始谈判后,飞机...     

2024年美国航空航天产业供应链将会出现更多的摩擦

<正>当前,全球航空业加快发展,但供应链不稳定问题依旧突出。过去,一些行业内供应链小问题都愿意选择“私下解决”,彼此会留有些许“体面”。但从目前来看,供应链形式似乎有点严峻,各类价格涨幅较大,旧日的“体面”难以维系。在美国航空航天与防务行业中很少出现公开批评和指责,最主要的原因是行业圈子很小,今天的竞争对手很有可能就是明天的关键合作伙伴。所以,美国航空航天与防务行业内各个公司开玩笑说他们是“亦敌亦友”的关系,此外,还有一个重要原因是行业内商业并购和公司整合在不断减少行业参与者的数量,在履行合同和客户服务方面,公司的任何不良行为都可能转化为对自身经济利益和商誉的伤害,这就形成了行业内各公司宁可私下解决纠纷,也不会将行业的不良行为公之于众的“默契”。     

试飞站管理疏忽与危险树

本文通过对我国飞机制造企业试飞站安全管理状况的研究,提出了试飞站管理疏忽与危险树(试飞站MORT).编制了试飞站MORT用户手册,本文提出的试飞站MORT分析模型可以用于分析和预防与试飞站管理疏忽、失误和漏洞有关的事故,对现有试飞站的安全系统进行评价,同时也可以对已发生的事故进行全面细致的调查、研究.探求事故发生过程.澄清事故发生原因,为进行事故处理、决策提供依据.     

电力系统继电保护技术的现状与发展

本文回顾我国电力系统继电保护技术发展的过程，概述了微机继电保护技术的成就，提出了未来继电保护技术发展的趋势是：计算机化，网络化，保护、控制、测量、数据通信一体化和人工智能化。     

FADEC系统TLD的维修策略

简要介绍了全权限数字电子控制(FADEC)系统限时放行(TLD)概念,分析了FAR 25部中与TLD相关的适航条款,研究了FADEC系统TLD的维修策略,重点分析了TLD维修策略中基于MEL的维修与基于PIR的维修之间的差异.     

美国食品安全监管体系解析

食品安全事关人民群众的生命与健康,事关国计民生,事关国家稳定和社会和谐.因此食品安全已成为当前各国普遍关注的问题.美国食品安全监管体系具有法律法规健全、管理高效集中等特点,使得美国食品成为世界上最安全的食品之一.分析美国食品安全监管体系对建立与完善我国的食品安全体系具有较强的参考与借鉴作用.     

韩国仁川正在加速建设MRO产业集群项目

<正>在全球航空维修业由外包逐渐转向内部完成的大趋势下,韩国仁川已经付诸了实际行动,致力于实现航空维修配套产业链的完善,并加速打造具有全球影响力的航空维修产业集群。仁川国际机场是著名的国际客运及货运机场,是目前亚洲第6位繁忙的国际机场,它是首尔连接韩国其他城市及其他国家的重要航空枢纽,云集了近百家航空公司。仁川国际机场和釜山金海国际机场分别位于韩国的东北角和西南角,因为仁川国际机场周边缺乏配套的MRO,韩国载旗航空——大韩航空的大部分飞机及其部附件的修理工作在釜山进行,使得仁川区域内航材供给和零部件维修的保障能力显得“力不从心”,这也成为了影响航班延误和航班取消的一个因素。为了促进仁川国际机场附近MRO配套设施的发展,促进仁川航空产业集群的形成,仁川正在加速推进高科技航空产业集群项目的建设。