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含冲击损伤复合材料油箱口盖剩余强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用全程分析方法对冲击后复合材料油箱口盖进行剩余强度研究。该方法基于三维累积损伤理论,对于复合材料油箱口盖的冲击过程以及冲击后含损伤构件在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行数值分析。冲击模拟是显式求解过程,利用LS-DYNA完全重启动方法把显式求解得到的冲击变形及损伤数据传递到非线性静态剩余强度仿真模型中,以达到对于冲击后的损伤保留并进行轴向压缩模拟的目的。研究了冲击速度、冲击位置以及肋板位置对油箱口盖抗冲击性能的影响,并改变肋板位置对口盖结构进行耐冲击优化设计。计算结果表明外口盖对整体油箱口盖起到了防护作用。 相似文献
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介绍了鸟体本构模型及其参数优化反演基本思想和集成设计框架的功能;阐述了集成设计框架的整体设计,主要涉及模块设计和任务设计,模块设计包括主界面模块、参数设定模块、集成模块、优化算法模块、数据管理/可视化模块和优化器模块,并给出各个模块间的逻辑关系;最后,通过计算实例说明该平台的反演过程及其结论。 相似文献
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腐蚀管道的剩余强度与可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于可靠性理论,以B31G为标准,综合考虑了缺陷深度、缺陷长度、管道壁厚、管道直径、屈服强度、操作压力等的随机性,建立了腐蚀管道的可靠性模型,并用有限元软件ABAQUS计算了含腐蚀缺陷管道的剩余强度,用雷菲法(R-F)计算了不同缺陷深度、不同压力以及不同缺陷长度下的可靠度,分析了可靠性指标同缺陷深度、缺陷长度、工作压力的关系.计算结果表明,缺陷深度与操作压力对腐蚀管道的可靠性指标有显著影响,可靠性指标的递减速率与缺陷深度成反比,对于长腐蚀缺陷,缺陷长度的变化对可靠性指标影响很小. 相似文献