C919航电系统：以满足未来需要为目标

中国商飞的C919大型客机项目瞄准的是未来单通道客机的广阔市场。可以肯定的是,10年后航空公司用户将对新一代飞机提出更高的要求。在此,笔者参考当下商用飞机的高端产品,对C919应具备的航空电子系统特征以及各路产品进行简单的评述。     

电离层等离子体主动释放试验研究

等离子体主动释放试验是空间物理研究的一种主动、有效手段. 2013年4月中国科学院空间科学与应用研究中心在海南进行了中国第一次空间等离子体主动释放试验. 探空火箭在190 km高度释放了近1 kg碱金属钡, 形成一团由钡原子和钡离子组成的云团. 利用地面光学观测手段, 记录了钡云从释放初期到末期的演化全过程, 获取了钡云亮度、粒子密度、成分及扩散范围随时间的变化规律. 通过对钡云漂移的研究, 得到低纬度地区释放点处电离层的中性风场特性, 其分析结果对于研究低纬度地区电离层动力学特性具有一定指导意义.      

美国推广使用广播式自动相关监视ADS-B系统

FAA 已经选定 ITT 公司,为美国建立广播式自动相关监视(ADS-B)网络系统提供地面基础设施。FAA 还发布了一项拟议规则制定通告(NPRM),提议到2020年底,飞机上必须装有广播式自动相关监视 ADS-B 设备,并拟定了对ADS-B 航空电子设备的性能需求。ERA 公司推出自动相关监视扩展 ADS-X 系统,作为实现 ADS-B 推广应用的一个解决方案。     

驾驶舱新变化

最近,民用飞机驾驶舱发生了一些值得注意的变化。A350 XWB 驾驶舱将显示器的尺寸定为38厘米,比 A380的显示器尺寸明显增大。视景增强系统和合成视景系统也开始在驾驶舱崭露头角。     

霍尼韦尔路演展示新设备

一年多以前，美国霍尼韦尔公司将其亚太公司总部从新加坡迁往上海，显示了其对中国市场的信心。今天，在中国大飞机C919项目的招标中，这家公司又做出非常积极的响应。从7月13日起，霍尼韦尔用一架装备了该公司最先进驾驶舱设备的“湾流”G550公务机，在北京、上海、广州、深圳、厦门，海口、香港、新加坡和东京等地进行巡展。     

F-35正在进行语音识别系统测试

洛克希德·马丁公司从3月开始对F-35联合攻击战斗机语音识别软件（VRS）进行为期9～10个月的实验室测试，以便为定在2009年第三季度进行的F-35的飞行评估做好准备。测试在F-35的生产基地沃斯堡进行，内容包括在120分贝以上的噪声环境下的性能。被测试的VRS是由澳大利亚Adacel系统公司开发的最新版本。     

MTU欲推广用干冰清洁发动机

MTU航空发动机公司正在推广一个新的在翼发动机清洁方法．就是利用二氧化碳，又称干冰对发动机进行清洁。公司表示．目前这种方法正在合作伙伴的飞机上进行尝试．迄今为止，试验结果令人满意。     

以国际合作开辟国产民用航空模拟器发展新路——中航工业北京蓝天航空科技公司董事长靳东升谈公司发展战略

作为中国航空模拟器研制的主力军，中航工业集团北京蓝天航空科技有限责任公司（BASC，中航工业蓝天公司）曾经开发了多款国产飞机的飞行模拟器。今年，这家公司与同样雄心勃勃进军航空模拟器市场的罗克韦尔柯林斯公司携手，准备在中国民用航空模拟器市场上开辟新的发展空间。     

中欧航空科技合作将进一步深化

AEROCHINA作为中国航空工业牵头的第一个欧盟框架计划项目，开启了中欧航空科技合作的新篇章。欧盟第七框架计划AEROCHINA2的有效实施，将进一步加快中欧航空领域合作的步伐，促进我国航空科技的发展。     

新一代机载娱乐系统进入客舱

机载娱乐（IFE）系统目前已广泛用于商用飞机和公务机，其功能还在不断扩展，从座位视频／音频点播系统（AVOD）到电视实况转播，以及衍生的新的便携式系统，丰富了乘客的机上生活。