全文获取类型
收费全文 | 883篇 |
免费 | 364篇 |
国内免费 | 83篇 |
专业分类
航空 | 941篇 |
航天技术 | 44篇 |
综合类 | 81篇 |
航天 | 264篇 |
出版年
2023年 | 10篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 48篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 80篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 67篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1330条查询结果,搜索用时 782 毫秒
11.
含硼富燃料推进剂低压燃烧模型 总被引:2,自引:1,他引:2
针对含硼富燃料推进剂低压燃烧的凝相反应和气相燃烧具有气相反应在燃面上的惰性“沉积层”中进行、气相放热主要由AP与HTPB分解产物的扩散燃烧产生的特点,以BDP模型为基础,建立了含硼富燃料推进剂低压燃烧模型,分析了“沉积层”对气相燃烧的影响。结果分析认为,“沉积层”的存在是含硼富燃料推进剂能在较低压强下维持稳定燃烧,并具有较高燃速和压强指数的主要原因。燃烧模型实质是对BDP模型的拓展,利用该模型定性解释了含硼富燃料推进剂低压下特有的燃烧现象。 相似文献
12.
镁铝富燃料推进剂燃烧残渣影响因素理论分析 总被引:2,自引:0,他引:2
用最小自由能法计算了镁铝富燃料推进剂一次燃烧室产物的成分,分析了凝聚相C、Mg和A l产物含量的变化对燃烧残渣的影响;主要探讨了AP含量、Mg/A l比例、HTPB粘合剂含量、燃烧室压强对凝聚相C、Mg、A l燃烧产物含量的影响。计算结果表明,增加AP含量、设计Mg/A l比小于3/5、减小HTPB粘合剂含量、降低燃烧室压强均能减少凝聚相产物含量,有利于降低燃烧残渣。燃气发生器实验结果表明,Mg/A l比例对燃烧残渣影响的实验数据与理论分析一致。 相似文献
13.
14.
15.
16.
超燃冲压发动机研究综述 总被引:9,自引:1,他引:9
超燃冲压发动机技术是一项新型的、具有广阔发展前景的推进技术。本文对国内外超燃冲压发动机最新研制情况进行了综述,重点论述了该类发动机关键技术研究情况,并对关键技术研究及思路提出了几点建议。 相似文献
17.
小推力发动机膜冷却工程算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足工程上对推力室内部传热流动分析的要求,应用分层流动理论,结合半经验传热和化学反应平衡模型,建立了分析小型液体火箭发动机推力室膜冷却的传热模型。以气氧/煤油发动机为例,初步实现了对定常情况下膜冷却过程的模拟。计算表明,冷却剂的质量分数,燃气的流动状态,喷注器尺寸等因素对冷却效果和发动机总体性能有重要影响。研究结果可为新一代小型液体火箭发动机的研制提供参考。 相似文献
18.
19.
20.
固体推进剂裂纹对流燃烧和扩展的研究分析 总被引:5,自引:4,他引:5
评述了固体推进剂裂纹对流燃烧及扩展的研究,讨论了推进剂裂纹对流燃烧的流场与裂纹的变形、扩展及其之间存在着强耦合作用。初步揭示了在不同的燃烧室压力率下单一裂纹扩展的不同模式,指出裂纹腔内火焰的离散传播、裂纹尖端的压力突升以及对流燃烧条件下的裂纹失稳扩展极可能诱导产生DDT过程,提出了需进一步深入研究的问题。 相似文献