美国联邦航空局与飞行标准

我国民航目前正处在发展、改革阶段。对于政企分开的改革,我们还缺乏丰富的经验。到底政府职能部门应当管些什么?怎么管?安全管理怎么做?我们正在探索。邓小平同志说:“认识落后,才能去改变落后。学习先进,才有可能赶超先进。”在民航的管理上,我们确有必要学习发达国家尤其是美国的经验。美国在飞机、飞行员、机场、航空活动等数量比我们多数百倍的情况下,可以保持比我们高的安全水平,其丰富的管理经验是很值得     

直升机可靠性的试验评定

本文以典型样例，着重从三个方面介绍了直升机的可靠性试验：试验内容、试验类型以及可靠性数据收集与分析系统。可供有关方面参考，期望对我国的直升机可靠性研究和直升机的发展有所裨益和促进。     

用于电传飞机飞行试验的颤振激励系统

阐述了颤振激励系统（FES）在现代飞机飞行试验中的重要性，论述了FES研制的历史背景。FES作为一种新型的颤振激励系统，在完成了软／硬件设计之后，进行了大量的验证试验。FES是通过电传飞控系统去激励飞机响应，为将风险减少到最小程度，在全权限全时数字变稳电传操纵系统的空中飞行模拟机上进行了验证试飞，而后在某型飞机上进行了验证试飞并投入实际使用，结果表明，FES的监控保安电路可靠，与飞控交联匹配，隔离措施有效，满足飞控稳定裕度以及气动伺服弹性，颤振和操稳等科目的试飞要求。     

落地过程中的视觉错觉

本对落地过程中容易碰到的视觉错觉的主要类型及其危害了归纳总结，即天气来带来的错觉、跑道和地形坡度错觉、跑道宽度错觉等，并提出了消除视觉错觉带来的危害的措施。