全文获取类型
收费全文 | 1333篇 |
免费 | 306篇 |
国内免费 | 253篇 |
专业分类
航空 | 1106篇 |
航天技术 | 177篇 |
综合类 | 246篇 |
航天 | 363篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 97篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 63篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 67篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 60篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有1892条查询结果,搜索用时 156 毫秒
81.
阐述了频率输出的新型谐振传感器的发展方向之一——微型化。评价性地论述了热激励硅谐振压力传感器和热激励谐振膜质量流量传感器。重点讨论了热激励的原理,特点等。指出我国应对传感器的这一发展趋势给予足够的重视。 相似文献
82.
利用基础激励辨识结构模态参数的方法是一种在空间飞行器的研制中具有工程意义的模态分析方法。文章对这一方法做了较为系统的探讨,推导出了基础激励下频响函数的数学模型。其形式类似于传统方法中相应的公式,因而只需对测量数据稍作代数修改,即可利用现成的模态分析系统进行基础激励下模态参数的辨识。通过计算机仿真、悬臂梁试验及工程实例的综合分析,结果表明基础激励方法在工程应用中具有与其他传统方法同等的可靠程度。 相似文献
83.
84.
采用Patran/Nastran有限元软件对复合材料薄壁加筋抛物面天线进行了建模和仿真分析。重点分析了反射面铺层方式、加筋结构形式以及加强筋铺层对抛物面天线基频的影响。分析结果表明:采用[0/45/-45/90]s铺层形式的反射面基频最高;增加径向和环向筋可大幅提高天线基频,其中加筋结构采用[0/30/90/-30]s铺层可进一步提高天线基频。通过有限元分析确定了基频最佳的复合材料抛物面天线结构,为制备薄壁加筋抛物面天线提供了指导。 相似文献
85.
86.
87.
现代战机采用较多的三角翼,在大迎角绕流时存在前缘涡破裂等气动问题。作为新型主动流动控制技术,等离子体激励频带宽、响应快、结构简单、便于闭环控制,在解决三角翼气动问题上具有潜力。回顾了介质阻挡放电(DBD)等离子体气动激励的基本原理,及其用于三角翼前缘涡控制的研究进展。从来流条件、几何构型、激励参数等方面分析了DBD等离子体激励对流动控制效果的影响规律;结合不同激励频率下流场演化特性,分析了流动控制机理。最后,从理论研究和工程应用的角度,对三角翼前缘涡控制的发展进行总结展望。 相似文献
88.
从期望理论的视角审视旅游者的决策过程,主要借鉴维克托.弗鲁姆(Victor H. Vroom)期望理论的相关原理,初步搭建了旅游者出游激励理论的基本框架,解决了旅游者决策依据问题。通过旅游感知效价、旅游感知成本等全新概念的引入和一系列调查问卷的设计,最终得出了出游激励力的完整表达式并有以下阶段性结论:(1)信息准备是旅游感知效价、旅游期望值2、旅游感知成本的直接来源;(2)旅游感知效价、旅游期望值2、旅游感知成本对旅游者做出决策至关重要;(3)出游激励力是旅游者最终做出决策的惟一依据。 相似文献
89.
90.
《燃气涡轮试验与研究》2015,(6):21-25
阐述了圆柱齿轮模态分析方法,联合UG和ANSYS软件建立了圆柱齿轮模态计算分析模型,并对圆柱齿轮结构调频优化进行了探索。结合不同结构齿轮模型的模态分析结果,通过对比分析归纳了其固有频率计算数据,得到相关规律,提出了齿轮结构调频优化方法。该方法减少了调频优化过程中不必要的迭代,提高了分析效率,为齿轮调频优化提供了理论依据和方法指导。 相似文献