双三角翼布局歼击教练飞机的概念优化设计

双三角翼气动布局比三角翼飞机具有更好的大攻角空气动力特性。引入了评估教练机训练效能的作战分析法 ,研究了双三角机翼布局飞机空气动力特性的工程计算途径以及飞机性能指标的确定方法。以训练效能作为目标函数并选取机翼平面形状的几何参数为设计变量 ,采用多变量数值寻优方法 ,在战术技术指标及相关几何约束条件下 ,对某高级教练机的双三角机翼气动布局方案进行了优化选择。算例表明最优方案不仅比原准方案具有更高的训练效能 ,还改善了结构的受力情况 ,与工程实践吻合。     

基于笔输入的三维造型系统的体系结构

分析了在产品概念设计阶段WIMP交互方式的诸多不足,论述了手势交互的优越性,给出了基于笔输入建立三维造型系统的体系结构,讨论了其中的关键技术问题,如手势设计、手势识别以及基于ACIS几何造型器的造型实现等.     

风扇齿轮驱动系统的概念设计

齿轮驱动风扇（GTF）发动机以低排放、低噪声、低油耗、低维护费用等优点被市场认可，成为下一代民用发动机的主要发展方向之一。本文对风扇齿轮驱动系统的概念设计过程作简单介绍。     

经理人

世冠科技有限公司技术总监贝晓狮先生持续创新推动跨越随着国内航空工业CAE技术的迅速发展,以及世冠科技公司多年来对多学科系统仿真技术的推广,航空主机所和主要的配套子系统研发设计单位已经通过了多学科系统仿真技术的导入期     

一种先进的攻击战斗机的概念设计

本文讨论了对下一代攻击战斗机交替使用的设计影响。包括了“短距起飞垂直着陆是三军通用的可行方法吗？”或者“携带大宗装备时，航程缩短了多少？”诸如此类的问题，本文首先对下一代先进战斗机一个具有代表性的概念设计方案进行了设计与分析，然后，对航程，性能，有效载重，技术以及可以实现三军通用目的的取舍探讨进行了比较研究。本文对由美国空军所赞助的，由兰德公司所做的下一代攻击机的一些研究进行了总结。这项研究的结论是采用近期发动机与目前通用先进技术的单座，单发战斗机，与现役飞机相比，在航程，有效载重和信号特征方面占有较大的优势。并且满足了空军，海军以及海军陆战队的基本要求。而且看来，用一个高通用性的双向模块结构法来很好地满足。     

一种用E-R模型实现数据库设计的方法

以硬度块检定信息管理系统的设计为例，介绍了一种用Ｅ－Ｒ方法（实体－联系方法）实现数据库的概念设计、实现设计的方法。     

基于一种隶属函数的夹具相似度计算模型

针对夹具概念设计过程的复杂性和设计结果的不确定性等缺点,将基于实例推理技术应用于夹具概念设计过程当中。并根据夹具特征和概念设计中的模糊需求,选取三角函数作为隶属函数进行相似度计算,构建相似度计算模型,并将其应用于夹具实例推理过程中,最终实现简化夹具设计过程和提高设计效率的目的。     

基于面元的数值化概念机模型几何特性估算

为了获取三维数值化概念机模型的浸润面积和横截面积等几何特性．本提出了一种基于离散化面元的估算方法。在以大量的离散面元表示每个部件曲面的前提下．通过累加不被其他任意部件曲面所遮挡的面元的面积来估算一个部件曲面的浸润面积。离散出的面元还被用于求取全机这样的组合曲面在某一站位处的横剖面多边形．而横截面积则用累积多边形不被其他任意部件遮挡的各边与参考轴间的梯形面积予以近似。该方法在一个计算机辅助飞机概念设计系统中的实际应用表明,它可以方便地应用于不同类型的概念机模型．且估算精度满足概念设计阶段的需要。     

火星探测器气动外形/弹道一体化多目标优化

针对火星探测器概念设计阶段的需求,提出了融合气动外形、弹道和开伞条件的一体化多目标优化设计方法。首先建立了火星探测器进入段三自由度弹道运动方程,基于修正牛顿理论推导了适用于具有较大半锥角球锥外形的气动参数估算模型,采用Sutton-Graves公式计算了驻点热流密度。以开伞高度、总吸热量和容积率为目标函数建立了火星探测器气动外形/弹道一体化多目标优化模型,采用基于分解的多目标进化算法(MOEA/D)进行求解计算并与参考设计进行了对比。数值结果表明:多目标优化方法提供多个三目标均优于参考设计的Pareto最优解,为火星探测器的概念设计提供了一定的参考依据。     

类X-37运载器气动布局概念设计

利用二次曲线方法与基于类型函数和形状函数的CST方法,提出一种类X-37高超声速飞行器气动外形,进行机体的气动力分析和控制舵的匹配设计,研究飞行器的气动特性和操纵效率问题。研究表明,该方案可以获得较高的配平攻角,有较高的容积利用率和机动控制效率,可以作为未来航天飞行器的潜在可行方案。