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普惠公司在中国改革开放之初就进入中国市场,与中国航空制造业开展了转包生产合作项目。30年来,合作双方彼此的信任与日俱增,合作也在不断深化。 相似文献
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国际航空运输是国家整体航空运输的重要组成部分,改革开放以来,我国国际航空运输的发展突飞猛进,同时也存在一些问题,本文根据民航有关统计数据,对我国国际航空运输发展的现状与存在的问题作一粗浅的实证分析。一、改革开放以来我国国际航空运输的发展特点(一)改革开放以来我国国际航空运输的发展改革开放20多年来,我国的国际航空运输取得了巨大成绩。1978年,我国国际航线运输总周转量7450万吨公里、旅客运输量11万人、旅客周转量59959万人公里、货邮运输量5262吨、货邮周转量3008万吨公里。2003年,我国国际航线运输总周转量557794… 相似文献
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随着改革开放的深入推进,我国民航面貌发生了巨大而深刻的变化,航空公司群雄并起,市场竞争日趋激烈。三大骨干航空公司仍然发挥着国有资本的主导作用,但总体上也是一路坎坷、风雨兼程,特别是东航近年来的发展,由于在一系列兼并重组中支付大量改革成本,导致主业竞争力衰退,2006年严重亏损,首次面临自成立近20年来的经营危机。 相似文献
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新中国自1949年10月1日宣告成立以来,中国航空运输业的发展,从1950年8月1日开辟第一条国内固定航线经营国内航班算起,可以划分为三个历史时期。中国航空运输业的发展历程,从民用航空一个侧面,给人们清晰地展示出了“改革开放是强国之路”的真谛。中国航空运输业的迅猛发展得益于国家的改革开放政策 中国民用航空局自成立以来,至1980年之前,领导体制经过六次变动,实行的是以军队领导为主的政企合一管理体制,集政府部门、空中交通管制、航空公司和机场于一身,既是主管民用航空事业的政府部门,又是直接经营民用航空业务的全国性企业,民航事… 相似文献
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一,准确认识华北地区发展现状及面临的挑战
改革开放30年,民航华北地区历经五个五年计划,各项事业取得了历史性成就。
(一)基础设施建设长足进展。1988年,全区民用运输机场12个,经过20年发展,2008年全区民用机场达到20个,所有机场都经过了一次以上升级改造,5个干线机场全部升级为国际机场, 相似文献
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在探索航空科技拔尖人才培养道路上,南航人孜孜不倦、不断进取。上世纪80年代,紧紧围绕改革开放后的航空科技工业的发展,先后在教学中推行了以实施因材施教为核心的"教改十条"等一系列的教学改革探索,90年代又进一步打破原专业界限的按大类招生和培养、开展与有关企业合作的"3 1 1"产学合作教育等教学改革措施,取得了显著成效。 相似文献
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改革开放30年来,中国民航保持了高速发展的态势,中国民航运输总周转量排名已从1978年的第37位上升到2005、2006、2007、2008年的第2位。中国民航在较短时期能够取得这一成绩,最主要的原因是我国经济在这一时期高速发展,GDP增幅保持在较高水平。 相似文献