全文获取类型
收费全文 | 1134篇 |
免费 | 223篇 |
国内免费 | 273篇 |
专业分类
航空 | 1176篇 |
航天技术 | 131篇 |
综合类 | 143篇 |
航天 | 180篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 77篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 12篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1630条查询结果,搜索用时 250 毫秒
31.
32.
侯军芳%白鸿柏%李冬伟%王尤颜%陶帅 《宇航材料工艺》2007,37(2):77-80
以高低温等太空极端环境中的减振需求为背景,对设计制作的固支圆盘型金属橡胶试件进行了高低温环境疲劳特性试验研究,并根据刚度衰退特性提出了金属橡胶构件的疲劳失效判据。研究结果表明:金属橡胶材料的疲劳破坏形式主要是金属丝的断裂破碎和磨损,宏观上表现为试件动态刚度的不断衰减,且在相同振幅下,金属橡胶试件的刚度衰减速度随环境温度的降低而加快,随温度的升高而减缓。在整个疲劳试验过程中,试件损耗因子变化幅度较小,阻尼性能相对比较稳定。 相似文献
33.
杜双明%乔生儒%纪岗昌%韩栋 《宇航材料工艺》2002,32(5):39-41,44
在室温最大应力为250MPa,应力比R=0.1和频率为60Hz条件下,对3D-C/SiC复合材料进行了拉-拉疲劳试验。用共振法和电阻增量仪分别测试了杨氏模量及电阻的变化。结果表明:随循环次数增加,杨氏模量呈显著下降,缓慢下降和突然下降的变化规律。杨氏模量的下降大部分发生在疲劳循环的前600次。缓慢降低阶段约占疲劳寿命的94%以上,此阶段杨氏模量变化率与循环次数的对数近似呈线性关系,电阻变化率除首次循环降低外,随着循环次数增加一直在增加。增加规律大致可分为缓慢增加,台阶式增加和急剧增加三个阶段。材料的电阻变化率基本反映了纤维的损伤程度和破坏形式,可作为表征复合材料纤维损伤的有效参量。 相似文献
34.
35.
36.
304不锈钢小冲孔蠕变试验与损伤数值模拟研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对304不锈钢进行了恒定温度下多种载荷的小冲孔蠕变试验,在此基础上建立了304不锈钢小冲孔蠕变试样的有限元模型。应用改进的K-R蠕变损伤本构方程,分析了在650℃、恒载荷条件下的试样中心挠度、应变等随时间的变化规律以及试样蠕变损伤与位置的关系。结果表明,试验与数值模拟结果基本一致,试样中心蠕变曲线都具有明显的三个阶段,与单轴试验的应变曲线十分相似。整个试样在中心损伤比较严重,呈现明显局部化特征。试样的失效首先在下表面,距试样中心约1/10处,这与试验观察到的试样颈缩部位完全一致。 相似文献
37.
38.
一个简易实用的疲劳损伤累积法则 总被引:3,自引:0,他引:3
1.法则的提出 利用材料的等幅疲劳试验数据进行承受变幅荷载的实际构件的疲劳设计,必须借助疲劳损伤累积理论。40年代以来,人们一直试图寻找一种较好的疲劳损伤累积理论。表1列举了其中的一些典型代表。 相似文献
39.
老龄飞机结构广布疲劳损伤研究的关键问题 总被引:1,自引:0,他引:1
老龄飞机的广布疲劳损伤问题已经成为学术界和工业界关注的问题之一。从飞机机身蒙皮连接的细节应力分析、裂纹形成、裂纹扩展、剩余强度等几个方面对广布疲劳损伤进行了研究,并对当前需要研究的问题进行了分析。 相似文献
40.