全文获取类型
收费全文 | 4462篇 |
免费 | 1237篇 |
国内免费 | 351篇 |
专业分类
航空 | 4113篇 |
航天技术 | 487篇 |
综合类 | 343篇 |
航天 | 1107篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 165篇 |
2022年 | 148篇 |
2021年 | 229篇 |
2020年 | 196篇 |
2019年 | 217篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 189篇 |
2016年 | 215篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 224篇 |
2013年 | 222篇 |
2012年 | 279篇 |
2011年 | 258篇 |
2010年 | 245篇 |
2009年 | 199篇 |
2008年 | 275篇 |
2007年 | 300篇 |
2006年 | 220篇 |
2005年 | 279篇 |
2004年 | 219篇 |
2003年 | 188篇 |
2002年 | 166篇 |
2001年 | 156篇 |
2000年 | 116篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 119篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 73篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 72篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 60篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 37篇 |
1987年 | 36篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有6050条查询结果,搜索用时 31 毫秒
141.
随者航空技术的发展,设计出高性能、长寿命的发动机以适应未来战争及民用航空的需要已成为各国航空界科技人员共同努力的方向.近20多年来,由于材料性能的提高,特别是冷却技术的发展,使涡轮前燃气温度T4*有了突破性的提高.目前性能先进的燃气轮机的已高达1850K以上,增压比已高达25以上,再过20年,TLC将高达30以上,TLC可望高达2400K,推重比可高达到15~20,这就为燃烧室等热端部件(包括涡轮)的设计提出了更高的要求. 相似文献
142.
刘江辉 《中国民航学院学报》1991,9(2):39-45
本文提出了从性能管理角度来分析飞机飞行事故原因的观点。认为从性能管理角度来看飞行事故在使用方面的原因因素,有可能对事故发生的原因及其预防措施获得更为简单系统的认识。从这一观点出发,文章进一步论述了如何加强飞机性能管理工作,提高飞行安全水平。 相似文献
143.
为了剖析NEPE推进剂力学性能老化特性,研究了其力学性能与化学安定性关联老化行为及其机理。力学性能与化学安定性对比以及正交试验结果表明:两者的老化行为存在关联性,且呈“两段式”。通过理化参数与化学安定性对比以及高效液相色谱测试,阐明了关联老化行为的内在机理是:安定剂不断与硝酸酯分解出的氮氧化物反应生成亚硝基产物,抑制硝酸酯的自催化分解,安定剂通过对硝酸酯分解产物的稳定作用而间接地对粘合剂母体起到了稳定作用,从而形成了NEPE推进剂特有的力学性能与化学安定性老化“两段式”关联行为。 相似文献
144.
145.
某型火箭弹射座椅是为某型飞机专门设计的一种新型救生系统,该火箭弹射座椅采用了多项新技术,通过空中弹射试验,验证该救生系统在实际飞行条件下的救生性能。经过6次平飞和机动状态弹射试验,结果表明.该火箭弹射座椅救生性能满足设计指标要求。 相似文献
146.
新一代攻击型飞机的性能要求 总被引:1,自引:0,他引:1
本文论述了对面攻击型飞机作战环境和作战方式的变化,提出了新一代攻击型飞机的性能要求和发展方向。 相似文献
147.
148.
149.
150.
基于磁悬浮助推技术概念研究方案建立了一套悬浮加速缩比试验系统.从整体缩比模型振动试验出发,主要研究悬浮质量以及悬浮刚度对整体系统动态性能的影响,并在进行缩比单元动态试验结论的基础上,建立试验模型的加速试验动态采集系统,对整体模型进行运行性能试验.在试验基础上提出了提高磁悬浮推进系统运行稳定性的依据,并据此提出相应可行的解决方案设想.通过模型加速试验并采集试验数据定性分析磁浮系统的综合运动性能,以更好地评估系统稳定特性和品质,也为进一步研究磁悬浮助推发射的气动、分离系统稳定性和可靠性提供参考. 相似文献