横压纵拉弯曲变形过程分析

本文采用网格试验法,分析总结了横压纵拉弯曲成形型材零件时的变形特点,是该成形方法机理研究的一部分。     

铝复合层板压弯成形时回弹现象的研究

对铝合金层板的塑性弯曲回弹原理进行了理论分析，建立了压弯成形时回弹角的计算公式。通过试验证明，计算结果与试验结果基本一致。     

全线通移动卫星通信系统及其应用

概述了全线通双向移动卫星通信和跟踪系统（Omni TRACS)的基本构成，软硬件配置以及系统所具有的主要功能，介绍了该系统在运输管理等方面的应用。     

浅析现代战斗机翼-身接头的构造和连接形式

较详细分析了现代战斗机翼-身接头的构造和连接形式以及各种形式的优缺点和选择这些结构形式时的注意事项,并对现代战斗机翼-身接头形式未来的发展趋势作出预测。     

铝合金复合层板V形弯曲成形时反弯现象的研究

从理论上分析了铝合金复合层板在Ｖ形弯曲时产生反弯现象的原因，通过大量的试验研究，找出了影响反弯角大小的因素，提出了减小反弯角的几条工艺措施。     

基于弯曲激波压缩系统的高超声速进气道反设计研究进展

总结了近十年来弯曲激波压缩研究的主要成果。提出了弯曲激波压缩系统的新概念,即利用特殊设计的楔形弯曲压缩面或空间弯曲压缩面,产生一系列与前缘弱激波相互交汇或叠加的压缩波系,从而使前缘激波弯曲,形成特殊的弯曲激波,它与波后的等熵压缩波来共同完成对气流的压缩。在此基础上,实现了由给定出口气动参数的超声速内流道反设计,实现了由给定压缩面压力分布和给定压缩面马赫数分布要求的型面反设计,实现了由给定激波波面的压缩型面反设计。研究证明,弯曲压缩面-弯曲激波压缩系统具有良好的综合气动性能,为高性能高超声速进气系统的气动设计提供了一种全新的设计方法。     

树脂含量对装甲车体内饰用轻质复合材料弯曲性能的影响

以2 400 tex的玻璃纤维为原料,在SGA598型三维织机上,采用三维浅交弯联结构制备了一种装甲车体内饰用轻质复合材料预制件。将环氧树脂E51和固化剂聚醚胺WHR-H023以质量比3∶1的比例组成树脂体系,并将复合材料预制件与配制好的树脂体系以质量比为2∶1、3∶2、1∶1、2∶3、1∶2的比例进行手糊复合成型,制成装甲车体内饰用轻质复合材料。借助Instron 3385H型万能材料试验机对材料的弯曲能进行测试,研究树脂含量对复合材料弯曲性能的影响;并通过扫描电子显微镜(SEM)观察材料的断裂界面,研究材料的弯曲破坏机理。结果表明,三维浅交弯联复合材料具有优异的力学性能,织物与树脂的质量比为1∶1时材料的弯曲强度与模量均达到最大值;材料的破坏模式主要为脆性破坏,具体表现为树脂基体的碎裂以及纤维的抽拔及断裂。     

民机货舱用抗烧穿双向快速泄压装置的设计

民航史上一起由于“货舱泄压”引发300多人丧生的空难对货舱快速泄压装置提出了技术需求。描述了现有国外民机货舱快速泄压装置的三种典型结构,并对比分析这三种结构的快速泄压装置的优缺点。基于国内某型号民机货舱快速泄压装置的研制和试验经历,提出了一套全新的货舱快速泄压装置的设计流程,并总结其设计要点,供国内民机货舱快速泄压装置设计参考。     

一种先进的板料精密激光弯曲技术

介绍一种利用激光束扫描板料表面时形成的厚向温度梯度所导致的热应力来实现弯曲成形的先进技术，并分析了其技术特点及应用前景．     

型号研制中参考HB7386卡箍标准制定企标的实践

在分析各尺寸要求的基础上,指出了HB7386《600℃高温高压管路连接快卸卡箍》不能满足型号研制需求的原因;介绍了参考该标准制定企业标准的方法。