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101.
当前的整个飞行过程中,包括飞机的起飞、着陆,航路飞行中穿越管制区边界等,在实施前飞行机组都需要通过通信系统向管制员进行申请。同样,如果飞行中需要进行航路改变,希望爬升到更高、更经济的飞行高度层飞 相似文献
102.
103.
随着世界城市化的进展和汽车的普及,廊坊市出现了交通问题,像交通拥挤加剧、交通事故频繁、交通环境恶化等问题变得日趋严重,给人们的生活造成了严重影响。针对廊坊市目前的车流量管理现状的调查,提出解决廊坊交通问题的对策——实施"公交优先"是解决交通问题的主要途径和出路之一。本文分析了采用"公交优先"的必要性,并提出行之有效的措施以落实和确保"公交优先",为改善廊坊和国内大中城市交通现状提供有利的决策参考。 相似文献
104.
ADS-B广播式自动关监视原理及未来的发展和应用 总被引:2,自引:0,他引:2
李自俊 《中国民航飞行学院学报》2008,(5)
广播式自动相关监视(ADS-B)是一种基于GPS全球卫星定位系统和地/空、空/空数据链通信的航空器运行监视技术,其中978 MHz的ADS-B技术——UAT系统在通用航空领域空管方面有广泛应用。中国民航飞行学院作为亚洲最大的飞行学院率先在亚洲应用ADS-B技术,从2005年至今,ADS-B系统累计运行超过10万飞行小时,工作稳定可靠。该系统极大地提高了飞行训练容量和飞行训练监控的能力。虽然学院应用了ADS-B技术,但只应用了它的部分功能。实际上ADS-B技术还有很多功能没有使用,如FIS-B和TIS-B功能等。利用学院现有的设备,未来ADS-B具有极大的应用空间。由于ADS-B采用TDMA和随机寻址广播技术,最大实时监控飞机多达500架。本文就ADS-B中的TDMA和随机寻址广播技术以及它未来广泛的应用前景进行粗浅的讨论。 相似文献
105.
随着全球经济发展、海事活动的迅猛增加,我国建立了船舶交通管理系统(VTS)、船舶自动识别系统(AIS)等诸多应用于海事管理工作的信息系统.然而这些系统之间彼此独立、数据分散,且通过纸质海图进行标绘,不能为海事工作提供全面、快速、统一的信息支持.针对这一现状,本文设计了一套基于电子海图的船舶动态信息显示系统.该系统融合了 VTS、AIS等现有信息资源,通过电子海图显示平台实现船舶动态信息的可视化,并且能够实时查询综合应急信息,有利于海岸、港湾的船舶管理及海上船舶的安全航行,提高了应急指挥的效率. 相似文献
106.
107.
我国正在加快推进综合交通运输体系建设,在此过程中,民航的发展将呈现新的趋势。未来,低成本航空将成为顺应综合运输体系构建的必然选择,传统航空枢纽将向综合交通枢纽转变,航空货运将与快递业融合发展,民航规划也将与其他交通规划形成互动体系。 相似文献
108.
109.
<正>10月30日,上海机场集团透露,由于现有设施已不能满足需求和功能定位,虹桥机场T1航站楼将在今年年底前开始全面改造。全部工程历时3年,2017年底完工。这次改造主要是提升质量,不涉及T1航站楼的功能定位调整。这座上海乃至中国最早的机场之一,届时将以崭新面貌迎接八方来宾。 相似文献
110.
一、概述
机场是人流和货流的集散地。就机场的空侧而言,飞机是二者集散的主要载体;就陆侧来说,车辆是二者集散的主要载体,而进出场道路又是车辆的主要载体。不同的进出场道路模式对机场运行产生的影响不尽相同,而机场的规模布局以及辐射的服务范围亦对进出场道路模式有决定性的影响。各类进出机场的交通运输方式主要是道路交通, 相似文献