全文获取类型
收费全文 | 8372篇 |
免费 | 1147篇 |
国内免费 | 1160篇 |
专业分类
航空 | 5810篇 |
航天技术 | 1378篇 |
综合类 | 889篇 |
航天 | 2602篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 331篇 |
2022年 | 339篇 |
2021年 | 356篇 |
2020年 | 363篇 |
2019年 | 396篇 |
2018年 | 317篇 |
2017年 | 289篇 |
2016年 | 311篇 |
2015年 | 323篇 |
2014年 | 428篇 |
2013年 | 329篇 |
2012年 | 485篇 |
2011年 | 482篇 |
2010年 | 415篇 |
2009年 | 433篇 |
2008年 | 498篇 |
2007年 | 463篇 |
2006年 | 374篇 |
2005年 | 393篇 |
2004年 | 362篇 |
2003年 | 372篇 |
2002年 | 271篇 |
2001年 | 249篇 |
2000年 | 283篇 |
1999年 | 227篇 |
1998年 | 215篇 |
1997年 | 217篇 |
1996年 | 180篇 |
1995年 | 147篇 |
1994年 | 153篇 |
1993年 | 126篇 |
1992年 | 99篇 |
1991年 | 87篇 |
1990年 | 89篇 |
1989年 | 125篇 |
1988年 | 50篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
本文结合民航一些具体工程项目,来讲述建设工程项目的一般管理思路,如何在遵循基本建设程序的前提下,充分发挥项目管理人员的的积极作用,做好项目的投资、进度、质量控制工作。 相似文献
992.
垂直发射的防空导弹在快速转弯时引起大攻角,从而导致弹体气动参数非线性变化和三通道交叉耦合。对非线性和交叉耦合作等效处理后,应用部分状态反馈和变结构控制方法设计了一种侧向姿态变结构控制系统。数字仿真结果表明:变结构控制器在一定程度上,快速性和鲁棒性均优于传统PI控制器。 相似文献
993.
航空食品安全体系HACCP的初步研究与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
随着科学技术和人类文明的发展,食品安全问题已经成为社会公众的普遍关注的问题。确保食品安全卫生质量,预防与控制从食品生产原料、加工到贮运、销售等全过程可能存在的潜在危害,最大限度地降低风险,正逐渐成为食品行业追求的核心管理目标。也是各国政府致力于不断加大对食品安全行政监管力度,建立切实可行的食品安全控制体系的重要方向。 相似文献
994.
南京禄口国际机场依据《国际卫生条例》、《中华人民共和国传染病防治法》、《中华人民共和国国境卫生检疫法》及其实施细则和其他卫生法律法规,对机场的出入境旅客及口岸人员进行有效的传染病监测和控制。自机场建立以来,已投入了大量的资金,建立了一套完整的口岸传染病监测与控制的管理模式,制定了从业人员体检、口岸出入境人员检疫、疫情的应急处理和报告、卫生宣传等方面相应的管理措施,配备了足够的专业人员、房屋、设备和器具,从而有效地防止了国际间传染病的传入和传出。 相似文献
995.
996.
归纳了UAV控制的一般特点,分析了无人作战飞机自主控制的基本需求,设计了实现自主控制技术的创新性MMS/EVMS结构,提出了可变权限自主的结构和实现方法。本研究结果对无人作战飞机自主控制技术的研究具有一定的理论价值和参考意义。 相似文献
997.
拖曳系统的飞行性能是评价拖曳系统可行性的一项基本内容,而要求解拖曳系统的飞行性能,则必须解决拖曳系统中运载器的航迹控制问题。在飞行器“准平衡”的假设下,研究了拖曳系统在铅垂面和水平面内飞行时运载器的航迹控制律,并进行了仿真计算。计算结果表明,所采用的控制律可以实现运载器跟随拖曳飞机的飞行航迹。 相似文献
998.
杨战立 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(2):69-71
企业控制采购成本目前主要采取对采购物品主观降价、控制运杂费、降低仓储费等方法,但效果不明显,难以实现系统性管理。为了有效降低采购成本,企业必须从观念上进行变革,对系统供应链进行系统、快速、整体的反应和评价,采取相应措施,在贸易伙伴总体效益最优的前提下,寻求企业采购成本的最优化,以达到提高企业效益的目的。 相似文献
999.
从自动飞行到自主飞行--飞行控制与导航技术发展的转折和面临的挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
无人机要替代有人驾驶飞机 ,在不确定性环境中执行各类任务 ,必然面临着自主控制的巨大挑战。先进飞行控制和导航技术作为最主要的支撑技术 ,目前只能适应相对结构化任务环境的要求 ,而要解决动态、不确定环境下的自主飞行控制问题尚有很大的差距。当前 ,由自动飞行到自主飞行 ,已发展到了一个大的转折点。本文将从人与机器的关系和人 -机分工及演进的角度阐述作者对这些问题的现状、发展和面临的挑战所进行的系统分析。 相似文献
1000.