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《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2023,71(1):1017-1033
COVID-19 pandemic has had a major impact on our society, environment and public health, in both positive and negative ways. The main aim of this study is to monitor the effect of COVID-19 pandemic lockdowns on urban cooling. To do so, satellite images of Landsat 8 for Milan and Rome in Italy, and Wuhan in China were used to look at pre-lockdown and during the lockdown. First, the surface biophysical characteristics for the pre-lockdown and within-lockdown dates of COVID-19 were calculated. Then, the land surface temperature (LST) retrieved from Landsat thermal data was normalized based on cold pixels LST and statistical parameters of normalized LST (NLST) were calculated. Thereafter, the correlation coefficient (r) between the NLST and index-based built-up index (IBI) was estimated. Finally, the surface urban heat island intensity (SUHII) of different cities on the lockdown and pre-lockdown periods was compared with each other. The mean NLST of built-up lands in Milan (from 7.71 °C to 2.32 °C), Rome (from 5.05 °C to 3.54 °C) and Wuhan (from 3.57 °C to 1.77 °C) decreased during the lockdown dates compared to pre-lockdown dates. The r (absolute value) between NLST and IBI for Milan, Rome and Wuhan decreased from 0.43, 0.41 and 0.16 in the pre-lockdown dates to 0.25, 0.24, and 0.12 during lockdown dates respectively, which shows a large decrease for all cities. Analysis of SUHI for these cities showed that SUHII during the lockdown dates compared to pre-lockdown dates decreased by 0.89 °C, 1.78 °C, and 1.07 °C respectively. The results indicated a high and substantial impact of anthropogenic activities and anthropogenic heat flux (AHF) on the SUHI due to the substantial reduction of huge anthropogenic pressure in cities. Our conclusions draw attention to the contribution of COVID-19 lockdowns (reducing the anthropogenic activities) to creating cooler cities. 相似文献
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为节省频率资源,遥感卫星通常采用扩频体制实现多路数据的同频共用传输,针对通道间容易引起相互干扰的问题进行了研究,通过改进码分多址干扰估算模型,对采用平衡Gold码序列扩频系统抗干扰容限上界进行预测。在满足国际电信联盟(ITU)对卫星辐射功率通量密度约束条件下,提出了一种基于直接序列扩频体制的两路业务数据同频共用传输方法。仿真结果表明:当载波频率2GHz左右,两路辐射源的EIRP之差不大于8~15dBw时可以实现同频共用传输;如对信号扩频带宽进行差异化处理,则其相互兼容性还可进一步提高。 相似文献
654.
为讨论不同转速下静叶的气动及损失特性,在09倍设计转速下对某跨声速单级压气机进行了试验测量,获得了级特性曲线并对数值计算方法进行了校核。利用校核后的数值软件对07~11倍设计转速下压气机静叶内部流场进行了详细的数值研究,探讨了转速变化对静叶内部流场结构的影响机制,分析了流场结构与损失分布的关联性,对比了不同损失评价标准并给出了各自对于叶片优化设计的指导意义。结果表明:随着转速的增加静叶顶部流场持续恶化,而叶根和叶中流场变化较小;流道内的旋涡和压力梯度输运了低能流体团,造成了低能流体在流场中的积聚而形成高损失区。 相似文献
655.
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电动汽车驱动电机极力追求高密度轻量小型化,不断推进电机的冷却散热与热传导技术的进步与发展。为此,开展车用驱动电机的电-磁-热一体化设计方法研究,通过构建一种工程化定子热路模型提出了定子绕组热性能直接设计法及其关键热参数,并直接融入电磁设计中,强化热性能设计的同时也弥补了传统电磁设计热负荷AJ值评估热性能的缺陷。通过快速评估电机的热传导能力和绕组温升,可评估比较不同设计方案的热性能,得到电-磁-热一体化设计的最佳解决方案,从而提升电机持续运行的输出转矩。采用定子绕组热性能直接设计法,改进设计了一台液冷机壳车用永磁同步驱动电机样机,显著降低了定子绕组温升。样机温升试验验证了定子绕组热性能直接设计法及其关键热参数评估热性能的有效性。 相似文献
657.
陆波 《民用飞机设计与研究》2017,(3):49
设计复杂机构,涉及的载荷种类往往很多,为达成设计目的,每一载荷的敏感性均应进行分析,并完成作用力等效综合。载荷敏感性分析目的是找出机构中对实现功能会造成较大影响的载荷因素,通过作用力等效综合,回答系统在全工作包线内能否满足设计需求,以保证机构功能顺利实现。以某型飞机前起落架机构设计为例,对其运动过程中的各种载荷进行了敏感性分析,再现了实际工作中出现的问题,并提出解决方案,体现了载荷敏感性分析在复杂机构设计中的应用和重要性。 相似文献
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659.
为了降低旋转爆震发动机燃烧室壁面温度,设计了陶瓷基复合材料燃烧室主动冷却结构。对燃烧室主动冷却结构的传热特性进行数值模拟,获得主动冷却燃烧室壁面温度响应和温度分布规律。对燃烧室主动冷却结构进行了模型简化,将模拟旋转爆震波获得的不同壁面温度下的热流密度参数加载在冷却模型上,提高了壁面温度模拟的计算效率。结果表明:燃烧室内壁面热流密度随着壁面温度的升高而降低,扩散区的平均热流密度最大;陶瓷基复合材料燃烧室主动冷却结构可以有效降低燃烧室壁面温度,在相同冷却流量下,矩形冷却截面的冷却效果优于圆形冷却截面,可以将燃烧室壁面的温度降到1 200 K以下;燃烧室壁面最高温度在燃烧室中段区域。 相似文献