全文获取类型
收费全文 | 4337篇 |
免费 | 820篇 |
国内免费 | 1182篇 |
专业分类
航空 | 3741篇 |
航天技术 | 874篇 |
综合类 | 608篇 |
航天 | 1116篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 171篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 167篇 |
2018年 | 176篇 |
2017年 | 225篇 |
2016年 | 269篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 285篇 |
2013年 | 249篇 |
2012年 | 357篇 |
2011年 | 435篇 |
2010年 | 306篇 |
2009年 | 329篇 |
2008年 | 245篇 |
2007年 | 307篇 |
2006年 | 299篇 |
2005年 | 222篇 |
2004年 | 207篇 |
2003年 | 178篇 |
2002年 | 159篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 121篇 |
1999年 | 117篇 |
1998年 | 109篇 |
1997年 | 99篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 103篇 |
1994年 | 97篇 |
1993年 | 79篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 35篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 7篇 |
排序方式: 共有6339条查询结果,搜索用时 562 毫秒
981.
982.
983.
蛇形进气道涡控设计研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对传统概念设计的蛇形进气道畸变大、总压恢复系数较低以及相应流场控制技术存在局限性等缺点,对典型蛇形进气道内通道二次流的涡动力学形成及其对气流分离影响分析的基础上,提出了蛇形进气道涡控设计概念,并利用数值仿真进行了初步验证.仿真结果表明:与原型方案相比,蛇形进气道涡控设计方案成功抑制了上壁面大范围的气流分离,巡航状态畸... 相似文献
984.
985.
986.
进口预旋对高负荷跨声风扇性能的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用三维数值模拟手段,研究了全转速条件下高负荷风扇进口级转子的预旋设计形式和其对气动性能的影响,以及在优化的预旋分布规律下,转子的典型部分转速特性.该风扇转子叶尖切线速度为480m/s,设计总压比为2.55,负荷系数高达0.42.结果表明:使用常规转子仍能达到该负荷水平,但采用带进口导叶的设计形式十分必要;在转子叶尖采... 相似文献
987.
鼠笼式弹性支承结构参数优化设计与试验 总被引:2,自引:0,他引:2
进行了鼠笼式弹性支承的优化设计与试验研究.基于遗传算法和MATLAB开发了优化设计软件,进行了某航空发动机鼠笼式弹性支承的结构参数优化设计,并进行了柔度试验和疲劳应力试验.结果表明,疲劳应力下降到原来的40%,优化结果与试验结果的误差小于6%,验证了优化设计的有效性. 相似文献
988.
为了确定厘米级微型涡轮发动机在相对较大功率、流量需求时的涡轮形式,以实现发动机更高的性能,本文基于某直径12厘米微发样机开展研究。本文估算了该样机整机环境下单级轴流涡轮的做功能力,并按参数优选规律设计了一台微型轴流涡轮,将之与该样机所采用的微型向心涡轮进行对比,基于CFD和CAD工具分析了两种叶轮在功率、效率及尺寸重量方面的差别。研究表明:在先进微小型发动机总压比提高(4~6,本文设计采用4.2)的情况下,涡轮为了在保持效率的同时满足压气机更高的功率需求,轴流式必须采用双级方案,向心式单级就可满足要求;在压气机压比4~6条件下,进一步对比双级轴流与单级向心方案的结果显示,当流量小于500g/s时,向心式具有尺寸重量优势,发动机能实现较高的推重比。针对厘米级微型发动机,在发动机增压比较高且没有超出单级向心涡轮做功能力的范围时,向心涡轮方案是更好的选择。 相似文献
989.
The small sample prediction problem which commonly exists in reliability analysis was discussed with the progressive prediction method in this paper.The modeling and estimation procedure,as well as the... 相似文献
990.
Control-oriented Modeling for Air-breathing Hypersonic Vehicle Using Parameterized Configuration Approach 总被引:1,自引:0,他引:1
This article presents a parameterized configuration modeling approach to develop a 6 degrees of freedom (DOF) rigid-body model for air-breathing hypersonic vehicle (AHV). The modeling process involves the parameterized configuration design, inviscous hypersonic aerodynamic force calculation and scramjet engine modeling. The parameters are designed for airframe-propulsion integration configuration, the aerodynamic force calculation is based on engineering experimental methods, and the engine model is acquired from gas dynamics and quasi-one dimensional combustor calculations. Multivariate fitting is used to obtain analytical equations for aerodynamic force and thrust. Furthermore, the fitting accuracy is evaluated by relative error (RE). Trim results show that the model can be applied to the investigation of control method for AHV during the cruise phase. The modeling process integrates several disciplines such as configuration design, aerodynamic calculation, scramjet modeling and control method. Therefore the modeling method makes it possible to conduct AHV aerodynamics/propulsion/control integration design. 相似文献