全文获取类型
收费全文 | 53篇 |
免费 | 3篇 |
国内免费 | 16篇 |
专业分类
航空 | 42篇 |
航天技术 | 12篇 |
综合类 | 11篇 |
航天 | 7篇 |
出版年
2021年 | 3篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有72条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
导弹主要参数对撞地概率的影响研究 总被引:3,自引:1,他引:2
研究了巡航导弹低空地形跟踪飞行的撞地概率问题.在考虑了地形随机输入和低空风随机干扰共同作用的情况下,针对导弹长时间超低空地形跟踪飞行这一特点,研究了撞地概率的计算方法.又以导弹主要参数静稳定性动力系数a24和高度反馈系数Kh为例,在给定条件下求出了它们和撞地概率的关系曲线,分析了它们对撞地概率的影响.从中可以看出,协调选择a24和Kh等参数,能有效降低撞地概率,提高巡航导弹的作战效能. 相似文献
52.
对飞行/推进综合控制系统应用分散设计的方法,确定各通道补偿器结构形式.采用输出反馈线性二次型最优方法,以反馈增益的形式实现了对控制补偿器的零点选择,并初步探讨了速度控制和高度控制之间耦合因素对系统性能的影响.分别对进场下滑和地形跟踪/轰炸任务进行设计,验证了加权矩阵和耦合因素对系统的影响.结果表明输出反馈线性二次型最优方法设计飞行/推进综合控制系统是可行的. 相似文献
53.
54.
针对水面舰艇编队尾后方向的潜艇威胁,研究反潜直升机使用吊放声纳搜潜中的警戒扇面、兵力需求、参数决策等问题。通过分析锯齿形法特点、吊放声纳搜潜过程,建立了多机舰艇编队尾后搜潜的警戒扇面定量计算模型。研究了齿形法相邻探测点间距系数、搜索速度等制约因素,探索了吊放声纳作用距离与潜艇航速的定量关系,给出了已探测区等效圆半径的计算方法。仿真计算了舰艇编队尾后搜潜中实际对潜警戒扇面、最优间距系数、不同任务要求下的兵力需求。结果表明:配置2架直升机于舰艇编队尾后15海里处,可建立80.9°的对潜警戒扇面;齿形法最佳间距系数介于1.1~1.3之间。 相似文献
55.
Kang Lin Zewei Zheng Zhe Wu Qiang Wang 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2019,63(1):539-556
This paper presents the control scheme of a pseudo-satellite in situations where error constraints, uncertainties, and external disturbances occur. The control scheme of a pseudo-satellite includes planar path following control scheme and altitude control scheme. In order to control the altitude of a pseudo-satellite, the backstepping technique is used to control the quality of air in the air balloon. To deal with the error constrained requirements of a pseudo-satellite’s position, a tan-type barrier Lyapunov function (TBLF) is proposed and incorporated with the guidance control schemes. Adaptive fuzzy disturbance observers are presented to estimate uncertainties and external disturbances. Rigorous stability analysis proves that the altitude error of the pseudo-satellite can be uniformly bounded, and the position error of which can be maintained within the range of constrained requirements, while all closed-loop signals are uniformly bounded regardless of uncertainties and disturbances. 相似文献
56.
57.
58.
The necessity of improving the air traffic and reducing the aviation emissions drives to investigate automatic steering for aircraft to effectively roll on the ground. This paper addresses the path following control problem of aircraft-on-ground and focuses on the task that the aircraft is required to follow the desired path on the runway by nose wheel automatic steering. The proposed approach is based on dynamical adaptive backstepping so that the system model does not have to be transformed into a canonical triangular form which is necessary in conventional backstepping design. This adaptive controller performs well despite the lack of information on the aerodynamic load and the tire cornering stiffness parameters. Simulation results clearly demonstrate the advantages and effectiveness of the proposed approach. 相似文献
59.
60.