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91.
航天器挠性附件刚柔耦合动力学建模与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
大型挠性航天器在进行轨道机动或姿态调整等大范围刚体运动时,将与其挠性附件的变形运动发生强烈的耦合,传统的零次近似动力学模型已不能正确揭示此时系统的动力学行为。现针对带梁式挠性附件的航天器,在计及挠性附件变形位移场耦合作用的基础上,通过Lagrange方程建立了航天器的刚柔耦合一次近似动力学模型,并利用Wilson-θ方法进行了数值仿真。仿真结果说明,在航天器经历大范围刚体运动时,该动力学模型能够正确预示挠性附件的动力学行为;挠性附件的振动频率随着大范围刚体运动速度的增加而增大,出现了动力刚化现象。 相似文献
92.
93.
高文会 《西安航空技术高等专科学校学报》2007,25(3):57-58,61
从改革实践教学内容、改进实践教学方法、提高实践教师素质、建好实践教学基地等方面,对高职院校如何加强实践教学进行了分析和探讨,论述了高职院校加强实践教学重点在培养学生的技术应用能力。 相似文献
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95.
为了研究变循环发动机风扇部件在模式转换过程中的气动性能及流场变化规律,在风扇三维数值仿真模型的外涵道出口采用节流阀模型给定出口特征边界,代替模式选择阀门形成了风扇高/低阶混合计算模型,计算过程中通过调节节流阀系数模拟模式选择阀门的开闭过程。在模式选择阀门单独作用时,对风扇部件、中介机匣和分流环在模式转换过程中的气动性能和流场变化进行了准稳态分析,得到了以下结论:在模式转换过程阀门关闭的前半段(阀门开度大于0.4),第二级处于堵塞状态,此时第二级转子槽道正激波位于转子流道内部,并在阀门关闭过程中不断向前移动,第一级在此阶段流场及工作点几乎不发生变化;当第二级转子的槽道正激波被推至叶片前缘附近,第二级退出堵塞后,第一级转子流道内槽道激波开始移动,第一级气动性能才开始发生明显变化;在模式选择阀门从开到闭的过程中,分流环前缘气流攻角增大,内涵道上壁面附面层增厚造成内涵道进口流动出现径向畸变。 相似文献
96.
董柏悦 《中国民航学院学报》1997,15(4):27-33
根据在中国民航计算机订座系统的外围设备维护中的经验,对调制解调器与数字共享器的同步时钟设置问题进行了讨论,并提出了建议。同时也讨论了为降低用户成本、延长设备使用寿命,在订座系统中使用市场上流行的FAX-MODEM的一些技巧。 相似文献
97.
模糊数学在飞行试验数据处理中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了模糊数学在数据处理中的两类典型应用,以模糊集合思想为基础,利用布尔代数特有的性质,经广义相似计算,建立了发动机飞行任务剖面样本的隶属函数模糊矩阵;并用平方法检验该矩阵是否满足模糊等价条件,在满足时选取不同阈值进行动态聚类,在此基础上确定发动机典型任务剖面,通过对飞行试验数据预处理以及外场调查,共取得118个架次过载系数最大值样本,最得各种模式概率密度函数和分布函数,并应用模糊数学模式识别方法 相似文献
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为进一步研究燃烧室燃烧不稳定特性,通过实验对贫燃预混旋流火焰的燃烧不稳定性模态转换现象进行了研究。在贫燃的情况下进行了甲烷-空气预混旋流燃烧实验,用动态压力传感器测量火焰场动态压力,用光电倍增管捕捉CH~*化学发光,用4kHz频率的高速摄像记录火焰图像。发现当量比渐增到0.72附近时,燃烧有明显的模态转换,压力脉动主频由264Hz突变为187Hz,脉动幅值大幅增加。采用本征正交分解法得到各模式空间分布,通过模态系数进行快速傅里叶变换(FFT)分析,得到流场时间分布特征。发现模态转换前平均火焰为喇叭形,转换后为"M"型,模态的转换与涡脱落模式有重要关系。 相似文献
99.
100.
针对盘绕式伸展机构在轨工作的特点,对其在不同钢丝绳预紧力和机构高度下的非线性屈曲模式和屈曲载荷开展了相关的试验研究。根据其几何非线性特点,采用弧长法对试验状态下结构的非线性屈曲模式进行了仿真分析。研究结果表明:(1)数值仿真计算得到的屈曲模式和屈曲载荷与试验结果一致;(2)伸展机构的屈曲模式与钢丝绳预紧力和机构高度密切相关,处于张紧状态的钢丝绳可显著提高伸展机构的轴压、弯曲承载能力。分析结果也为其他同类机构的设计和试验提供了参考依据。 相似文献