直升机维修任务优化设计技术研究

本文通过对某海军型号保障性技术的应用研究,在"以可靠性为中心"的维修分析(RCMA)的基础上,阐述了以安全性和经济性为目标约束,优化确定维修间隔期的方法和数学模型,为后续型号研制更加深入地应用保障性技术确定维修保障时间奠定了基础.     

国航首次完成空客A320系列飞机最高级别检修

2008年4月14日,中国国际航空股份有限公司工程技术分公司成都维修基地部分领导和施工人员庆祝顺利完成国航浙江分公司B-2354号空中客车A320-214型飞机8C检。这是国航首次成功实施空中客车A320系列飞机最高级别检修。     

西南空管局完成雷达应急机房光传输线路搬迁

西南空管局雷达应急机房光传输线路的搬迁，是为民航总局即将实施的成都到九寨机场ADS—B系统做准备。该系统的实施，能使航路无缝覆盖并有效监控飞机的高度、速度和方向。能有效提高航空器间的协同能力，增强机载避撞系统的性能，使航空器运行中能保持最小安全间隔，从而扩大飞行容量，提高空域和机场的利用率，为下一步民航总局实施有雷达管制条件下的程序管制做好准备。     

前景看好的老龄公务机维修业

尽管新型公务机的销售不断创下纪录，但有许多传统的喷气和涡桨公务机仍在运营之中，随着这些飞机的老龄化，其维修业务也在不断增长，除了进行飞机内饰翻新和驾驶舱升级以外，许多飞机还需要用特殊的工程途径进行复杂的结构修理。     

川航喜庆开航安全运营20周年

7月25日，四川航空公司在成都举行盛大庆典活动，庆祝该公司开航安全运营20周年。庆典仪式现场，中国企业联合会、中国企业家协会授予川航“全国企业文化示范基地”荣誉：川航发展航空上下游产业链的三个重要合作项目“模拟机训练中心，美瑞公务机公司、四川太古飞机维修基地”同时揭牌：川航与进出口银行签订战略合作协议。     

浅谈数控机床常见故障及其维护

本文以SIEMNENS802S数控系统为例介绍了数控机床常见的故障,并对其故障的维护做了细致说明,对数控机床的操作和故障的排除有一定帮助。     

2012航空维修年鉴

通过观察机队的变化,可以把握MRO市场的走向。空客A320和波音737-800的机体大修,将成为体机大修市场的主导,这些飞机的起落架也需要进行翻修。空客A330和波音777将成为宽体机大修市场的主导。通用电气(GE)公司的CF34-8、CFM国际公司的CFM56-7B和IAE公司的V2500等发动机的维修业务,在未来几年推动发动机维修市场的增长,普惠公司的PW100系列仍是涡桨发动机大修市场的主体。     

综合测试与诊断技术的发展动态

近年来，测试与诊断技术不断向综合化方向发展，它的推动力在于，业界对于提高可靠性和安全性、简化维修过程、缩小后勤保障规模、降低使用与保障费用需求的不断增加，它的基础则在于IT等高新技术的进步。     

东方公务航空业务拓展至公务机维修

6月15日,民航华东地区管理局向东方公务航空服务有限公司授予CCAR145部维修单位资质,意味着东方公务航空拥有了公务机维修资质,该公司由此成为业务范围涵盖公务机地面代理、托管、包机及维修等全方位服务的通用航空公司。2011年3月,东方公务航空通过民航CCAR-91部K章(《航空器代管人的运行合格审定和运行规则》)运行合格审定工     

国际民航组织未来20年航空专业人员需求预测

航空专业人员是航空运输发展的最重要人力资源,决定着各个国家和地区航空运输的生存,国际民航组织(ICAO)于2011年发布其2010～2030年全球航空运输发展预测,其中对航空专业人员需求进行了调查、分析和预测。为各国制定航空专业人员规划和资质标准有重要指导意义。一、全球航空运输总的发展趋势从历史看航空运输业的发展快于大