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根据国外有关参考资料,对直升机丧尾桨推力导致意想不右偏航进行了讨论分析,简单介绍了直升机飞行时的四种飞行特性,(风标稳定性、尾桨涡环状态、主旋翼桨盘旋涡影响,丧失前飞升力)在意外右偏航中的作用和特点,以及改出方法和实施改出的应急措施,为飞行人员保证飞行安全提供了参考依据。 相似文献
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介绍了一种直升机主减速装置传动效率的测量及计算方法。根据能量守恒定律,利用试验测量的主减速装置进、出口滑油温度和流量及输入轴功率等数据建立数学模型,计算出主减速装置的传动效率。该方法计算得出的结果与实际较符合,精度比较高,且测量方法简单可靠,可为主减速装置传动效率的鉴定提供参考。 相似文献
958.
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