爆炸荷载条件下内衬波纹钢板混凝土结构的波动分析

根据工程波动理论，研究了应力波倾斜入射自由边界和平板内衬的边界效应，定性分析了平面纵波在波纹状表面和内衬中的传播问题，得到了一些初步结论。     

液压直角管路压力波动特性计算与试验对比研究

为了探索液压直角管路内部的瞬态流动特征,熟悉压力波动特性的形成机理,采用大涡模拟方法对某型活门出口处1段直角管路进行数值模拟,捕捉局部涡旋结构的动态特性,并与粒子图像测速和激光多普勒测速试验结果进行对比。结果表明:大涡模拟方法能精确模拟直角管路内部的瞬态速度场,与试验结果吻合较好;在直角拐弯处存在明显的涡旋脱落现象,同时伴随着涡旋诱导的局部低压区域尺度与位置变化,从而导致压力波动问题的产生。     

装备状态质量波动问题浅析

分析装备状态质量波动的诱因,阐述装备状态质量异常波动和随机波动两种表现形式,并比较二者差异,构建装备状态质量渐进衰变、突然衰变、连续波动、断点波动和随机波动五种波动类型的数学模型。     

波动管理软件平台设计与实现

首先论述了波动管理的波动削减模式,其次介绍了波动管理软件平台的设计与实现,最后分析总结了波动管理软件平台多次改进和完善,以及波动管理软件平台试用、试运行的效果。     

油价下跌刺激航空股触底反弹

流通市值(亿元)涨跌幅2005年每股收益(元)代码公司2006081120060910流通股本市盈率(亿股)000089.SZ G深圳机场4.64.835.00.469.550.2515(除权)19.20000099.SZ G中信海直3.944.26.60%5.13621.570.177423.68600004.SH G白云机场6.496.46-0.4664.600.2525.84600009.SH G上海机场13.313.22-0.60.27254.750.72118.34600029.SH南方航空2.332.528.1525.20-0.41亏损600115.SH东方航空2.52.8413.608.520.0124229.03600221.SH海南航空3.793.790.00%3.7214.10-0.3亏损600270.SH外运发展8.748.992.86%2.2920.590.511617.57600591.…     

轴的扭转振动分析

用波方程描述轴的扭转振动，轴的振劝用空间与时间坐标来描述的，运动方程是偏微分方程。     

旋转机械的瞬时角速度波动量化及故障诊断

利用旋转机械的故障大多与转子有关、非转子部件的故障会直接或间接地对转子运动产生影响这一基本事实，把转子瞬时转波动作为旋转机械运行状况的表征，利用转子动力学、摩擦和磨损有关理论研究和认识故障机理，探讨各种邦联状况下转子瞬时转速波动的外在表现，为旋转机械的故障诊断提供了捷径。文中针对旋转机械在稳定工况下的瞬时转速在时域上存在无周期性波动，首次提出了衡量这种波动的“均匀性系数（ｕ）”的概念，从检测结果数     

角速度波动检测技术研究

标准转台等旋转体在转动时产生的角速度波动对被标定设备的数据可信度有很大影响。本文主要论述了角速度波动检测的重要性和可能性，并对检测的方法进行了介绍，用时域等信号处理方法对角速度波动数据进行了分析。     

锥形旋流器内燃料分布对模型燃烧室近贫熄状态的影响

针对近贫熄状态,研究锥形旋流器内燃料分布对模型燃烧室燃烧稳定的影响。在不同空气流量下对头部燃料分布A和B分别进行了锥形旋流器模型燃烧室的贫熄状态实验。结果表明:同样的进气条件下,分布B在贫熄时刻的过量空气系数是分布A的4倍以上,并在可比较的实验流量范围内保持明显的优势;分布B的火焰可以由锥形旋流器外缩入锥形旋流器内熄灭,而分布A的火焰不能缩入旋流器内部,只能在锥形旋流器外部以整团火焰的形态熄灭;锥形旋流器头部中心轴线上引入的少量燃料对燃烧室近贫熄状态的压力脉动有极大影响,分布B的压力波动幅值比分布A降低90%以上,压力波动主频从88Hz减小到50Hz。结合数值模拟计算,从切向涡量角度分析了近贫熄火焰前端稳定在不同位置的原因,比较了两种燃气分布下局部流场物理参数分布的差异,有助于理解与认识锥形旋流器内燃料分布对燃烧稳定性的影响。