全文获取类型
收费全文 | 4857篇 |
免费 | 1600篇 |
国内免费 | 660篇 |
专业分类
航空 | 4973篇 |
航天技术 | 629篇 |
综合类 | 533篇 |
航天 | 982篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 163篇 |
2022年 | 209篇 |
2021年 | 226篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 243篇 |
2018年 | 156篇 |
2017年 | 229篇 |
2016年 | 255篇 |
2015年 | 244篇 |
2014年 | 308篇 |
2013年 | 310篇 |
2012年 | 385篇 |
2011年 | 380篇 |
2010年 | 361篇 |
2009年 | 402篇 |
2008年 | 340篇 |
2007年 | 324篇 |
2006年 | 259篇 |
2005年 | 208篇 |
2004年 | 215篇 |
2003年 | 191篇 |
2002年 | 192篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 145篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 140篇 |
1997年 | 103篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 95篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 68篇 |
1990年 | 39篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有7117条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
侧板构型和唇口位置是影响侧压式进气道性能的关键参数。选取了5个具有一定代表性的状态点对前/后掠进气道模型进行了计算和分析,重点比较了当侧板前/后掠时进气道的流量系数、压升、出口气流均匀度等性能。通过对比分析,发现侧板前掠时进气道的流量系数、压升大于侧板后掠结果,且进气道出口流场更均匀。当马赫数较低时,前/后掠进气道性能差别比较明显:同为50%溢流窗,来流马赫数4时,侧板前掠的进气道流量系数比侧板后掠的情形高出7.7%;而当来流马赫数为8.09时,侧板前掠的进气道流量系数仅高2.6%。 相似文献
82.
分析了高过载对固体火箭发动机流场和绝热层烧蚀的影响规律,提出一种新的研究思路:采用数值模拟方法来预示发动机三维两相流场,建立高过载流场模拟实验装置,开展绝热层烧蚀实验,建立高过载条件下的绝热层烧蚀模型,在此基础上发展高过载发动机绝热层设计和烧蚀预示方法。其中关键技术是高过载流场的模拟,对粒子加入法和弯管分离法两种方案进行了论证,认为弯管分离法原理上是可行的。为了验证这种方案的可行性,开展了弯管通道两相流的数值模拟研究,计算结果表明弯管装置具有使凝相粒子聚集形成高浓度粒子流的功能。 相似文献
83.
84.
纤维预制体的渗透性、孔穴或干斑的形成、残余应力的形成得影响成品质量的三个主要方面,本文对研究中存在的问题,进行了总结和评述。针对RTM工艺过程模拟中采用的控制方程,简要阐述了几种常用数值方法的特点。结合国内外RTM工艺过程数值模拟研究动态,指出了其发展方向。 相似文献
85.
某机燃油喷嘴的结构对其性能有较大影响,喷口长度尺寸小,影响程度难以准确估算。通过建立计算模型,进行性能数值模拟,分析了燃油喷嘴内部结构流动的型态,研究了喷雾角度与喷口长度的关系,并与实验数据进行对比,为解决某机燃油喷嘴故障提供了理论依据。处理该问题的方法,对解决其它相似零件具有参考价值。 相似文献
86.
采用改进的适于多组分反应流的波传播算法,对直管道中甲烷.空气预混气的爆震引发过程进行数值研究,考虑了两种不同构型的初始环形火焰对引发爆震的影响。对这两种构型下爆震引发过程中的压力场、温度场、反应放热率以及组分浓度进行了计算,由此探讨了“热点”形成机制及其对爆震引发的作用。结果表明,火焰发展产生的燃烧压缩波在管壁或管轴心发生汇聚、碰撞所形成的复杂波系与火焰相互作用,导致火焰前锋与压缩波之间的局部区域反应剧烈,反应放热率明显增加,从而促使热点形成。形成的热点迅速放大成为过驱爆震波,并逐渐衰减为稳定爆震波。稳定爆震波阵面参数与CJ理论结果进行了对比,两者符合得较好。 相似文献
87.
88.
89.
90.