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991.
飞机结构腐蚀损伤加速因子研究 总被引:4,自引:4,他引:4
加速腐蚀法是研究飞机腐蚀与腐蚀疲劳的基础.基于腐蚀失效概率相等的原则提出了建立不同服役环境之间的加速腐蚀当量关系--加速因子概念,并且得到了失效机理不变的必要条件.其结论对飞机结构可靠性评估、加速腐蚀试验及加速寿命试验均具有较高的使用价值. 相似文献
992.
采用基于损伤力学的蠕变/疲劳交互作用下的寿命预测模型,在ANSYS上实现了损伤力学的寿命预测方法与有限元计算的结合,把损伤的计算从一维拉伸推广到三维复杂受载情况,在损伤计算中考虑了压缩时的闭合效应,实现了损伤场与应力应变场的交互影响,利用粉末合金材料试验结果对该方法进行了验证并取得了较好的效果,作为一个通用的方法,也可用于其他材料的复杂构件,复杂载荷条件一的损伤计算和寿命预测。 相似文献
993.
994.
根据疲劳损伤当量原理建立了用谱载试验确定结构细节的DFR方法。以实例给出了谱载的DFR的几种应用途径,预测结果和试验结果比较吻合。 相似文献
995.
996.
介绍DD3单晶粘塑性行为实验研究的部分结果。实验分别在700℃,850℃,950℃三种温度下进行,实验项目有等应变率拉伸,等应力蠕变和控制应变幅的等应变塑塑性循环,试验发现,单晶DD3的屈服特性随温度、应变率、晶向而变化。DD3单昌的蠕变变形有明显的三个阶段特性,蠕变曲线形状和蠕变寿命与晶向和温度相关,DD3单昌在高温下存在循环塑性软化现象,这是由于塑性功损伤引起弹性模量下降造成的。DD3单晶的临 相似文献
997.
998.
按钢筋混凝土框架结构的破坏状态诊断材料损伤参数 总被引:2,自引:1,他引:2
本文假定钢筋混凝土框架结构在破坏过程中混凝土材料遵循单轴受力的Mazars损伤本构模型规律,引入适当的反演目标函数,具体运用分数法和本文提出的变量转换搜索区间递减法对处于丰坏状态的钢筋混凝土框架结构的混凝土材料的一个或多个损伤参数进行反演分析获得成功,从而为定量地分析结构中材料的损伤提供了有效的途径。 相似文献
999.
针对航空发动机附件传动系统在随机疲劳载荷作用下的寿命预测问题,提出了综合灰色估计和多项式变异理论的疲劳寿命预测方法。运用灰色模型和多项式变异理论,得到二维载荷谱及等幅疲劳中值曲面。以平行轴-齿轮传动结构为例,基于Miner疲劳累积损伤理论,危险点的疲劳中值寿命计算值约为135×107次。验证试验中采用等效应力状态的40Cr标准试件,工艺流程依据GB3077-82可满足航空传动轴强度要求。定时截尾寿命试验的样本容量是45,试验样本寿命的均值约为142×107次,结构疲劳中值寿命的试验值略高于计算值,证明该计算方法是可靠并偏于保守的,为提升附件传动系统疲劳寿命提供理论参考和数据基础。 相似文献
1000.
基于三维通用单胞方法的平纹编织复合材料多尺度损伤模拟方法 总被引:2,自引:2,他引:0
为了解决编织复合材料多尺度损伤模拟的技术难题,发展了基于三维通用单胞模型(GMC)的多尺度损伤模拟方法。基于通用单胞方法基本理论,推导宏细观参量的转换公式,设计了宏细观损伤增量步迭代流程。以二维平纹编织陶瓷基复合材料为例,开展了结构单胞的细观损伤模拟,以及其平板试验件的多尺度损伤模拟,得到了细观损伤云图和宏观应力应变曲线。研究表明:该方法模拟的结构单胞细观损伤过程与文献描述的损伤机理相符,预测的平板试验件损伤过程的应力应变曲线与试验结果基本吻合,所预测强度值的相对误差小于5%。 相似文献