全文获取类型
收费全文 | 2181篇 |
免费 | 323篇 |
国内免费 | 202篇 |
专业分类
航空 | 1281篇 |
航天技术 | 264篇 |
综合类 | 249篇 |
航天 | 912篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 116篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 98篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 98篇 |
2008年 | 101篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 101篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 35篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 17篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2706条查询结果,搜索用时 125 毫秒
91.
92.
93.
94.
采用鲁棒H∞控制理论设计了某型飞机的自动着陆控制系统,描述了飞机自动着陆的过程,分析了系统中可能受到的干扰,建立了H∞控制问题的系统增广模型,针对飞机着陆时的要求设计了鲁棒H∞控制器以抑制干扰的影响.仿真结果表明,所设计的控制器对自动着陆时的干扰具有较强的抑制作用,能使飞机准确地跟踪期望轨迹并满足着陆指标的要求,具有良好的动态性能和鲁棒性能. 相似文献
95.
在用氢泡法观测凹半球降落伞模型的流场时,我们还用单分力应变天平对其进行了阻力测量。通过测量及理论分析,得出加速起动期间最大阻力F_(max)和附加质量引起的力F_a之比与无量纲参数U_(max)~2/ad之间的关系。此外,还研究了与最大阻力有联系的一些流动现象。该试验有助于深入了解降落伞的动稳定性与开伞动载方面的内在联系。 相似文献
96.
97.
基于阻力与能量关系的优化剖面,以该再入剖面作为基准轨迹,给出了跟踪这一基准轨迹的空间飞行器再入制导律与控制律,将基准轨迹转化为相应的迎角剖面和滚转角剖面,设计了相应的结构配置。仿真结果表明,基于阻力与能量关系剖面设计的制导律满足了各项约束条件,并能成功地控制飞行器到达所要求的位置。 相似文献
98.
采用基于N-S方程的CFD方法,通过计算前后平行放置的双翼和三翼的干扰流场,对悬停状态旋翼桨叶之间的气动干扰机理进行了数值探讨;在此基础上,进行了2种桨叶片数、2种桨距及2种桨尖马赫数情况的旋翼悬停流场对比计算,模拟它们对旋翼气动性能和桨叶间气动干扰作用的影响,得到一些与工程实际吻合的现象和结论。 相似文献
99.
低速风洞横向开槽壁试验段性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为探索减小洞壁干扰的试验方法,用环境风洞做了二维横向开槽壁试验段性能的试验研究。槽壁由等宽度薄板条在相对模型的两侧壁以零攻角等间距排放而构成,通过测量圆柱模型周向的表面压力对槽板宽度、驻室深度、试验段长度,模型在试验段中的轴向位置等与槽壁试验段性能有关的参量做了试验研究。模型堵塞比一直到0.25的试验结果与无干扰的参考曲线符合良好,结果表明低速横向开槽壁具有洞壁干扰小且结构简单的特点。 相似文献
100.
用铂膜电阻温度计测量了前向台阶诱导激波与湍流边界层相互作用流场中的表面热流率脉动。试验条件是:自由流马赫数为7.8,单位长度雷诺数为3.5×10~7米~(-1)。给出相互作用区平均热流率和脉动热流率分布。结果表明:在激波诱导的高超音速湍流分离流中,激波结构是不稳定的,产生一个间歇区域。在间歇区中,表面平均热流率由未扰动湍流边界层的热流信号和低频高幅热流脉动迭加而成,出现一个极大值。相互作用愈强,愈大,间歇区域愈长。 相似文献