国内机场合作需落到实处

近年来，我国机场合作浪潮迭起。相比航空联盟的成熟模式和深远影响，目前机场间合作的方式尚属起步阶段。     

国内航空产品服务通告现状分析

服务通告是民用航空产品制造商体现其适航责任的重要工作，对保证产品的安全运行，提高产品性能、增加制造商利润起到重要作用。本文透过目前国内制造商在产品服务通告方面存在的一系列问题。分析了其背后的成因，并提出了改变现状的建议。     

论国际服务贸易的国家管制

国际服务贸易的国家管制基于维护国家主权的需要、市场失效的存在和服务贸易自由化的驱动等因素,其以形式多样的国内规制为主要管制方式、以市场准入作为服务业对外开放的管制要点、以保护性立法作为扶植国内服务业的重要手段.WTO框架下的<服务贸易总协定>作为最重要的国家管制国际服务贸易的国际协调规范,在尊重国家管制的自主权的前提下明确规定了国内规制的基本纪律.     

政策利好频出，航空股强势反弹

代码市盈率流通市值(亿元)涨跌幅2007年每股公司2008111220081211(流亿通股股)本收益(元)收盘指数2008111220081211涨跌幅000089.SZ深圳机场5.776.003.99%6.5339.180.3318.18000099.SZ中信海直3.273.8818.65%2.7410.630.1722.82600004.SH白云机场7.497.875.07%4.9739.110.3621.     

北京天舟——风雨兼程,稳健成长

“国防科技工业信息技术应用标准化论坛”于2007年1月30日在北京成功举办,针对此次论坛“信息技术应用标准化问题”在国防军工领域受到普遍的关注和重视。同时多年来致力于服务军工企业客户的几家知名软件公司也应邀本加了此次论坛。他们凭借先进的产品技术和服务理念获得众多军工企业用户的认可,以论坛为途径,他们不仅向更多的军工企业展示了自己的产品平台,而且还通过此次论坛了解到军工行业信息技术的发展方向。本次论坛上“企业先锋”栏目记者特别采访了其中五家企业的负责人。     

2008年国内民航十大新闻

民航圆满完成奥运会残奥会航空运输保障;全力以赴抗震救灾民航交上出色答卷;海峡两岸空中双向直达航路正式开通;民航局出台有力措施应对国际金融危机影响;成都至拉萨夜航航班成功首飞拉萨机场43年无夜航历史结束。     

国内要闻

▲1月1日，民航大连空管站新一代自动观测系统（MIDASIV）正式投入使用。 ▲1月4日．民航局运输司公布2008年各航空公司“五率”积分排名。 ▲1月6日．2009年全国民航工作会议在北京召开。     

当前我国劫持、攻击民用航空器犯罪活动的重大转型

自1998年国航机长袁斌劫机去台湾以来，我国再未发生劫机成功的事件。其后零星发生的劫机未遂事件，也都被认为是偶发的航空犯罪行为，与1990年代的劫机潮相去甚远。我国既往发生的劫机事件，具有显著的规律性，与当时特定的国际、地区背景和国内社会、经济环境存在不可割裂的关系。随着劫持民用航空器犯罪活动宏观背景因素的消除，我国似乎处于航空犯罪的平稳期。然而，分析国际社会和我国航空犯罪的历史，结合当前所处的国际、国内环境，     

如何看待当前国际国内航空运输业的变化

2008年美国金融风暴蔓延造成全球性经济衰退，严重影响了全球航空运输业的发展。同年，我国航空运输业受到冰雪灾害、四川地震、奥运安保等连环影响，遭遇了历史罕见的挫折，发展速度持续下降。尽管在奥运会结束后，国内航空运输市场触底回升，但国际航线市场由于受到全球性经济衰退打击继续萎缩。2008年12月我国航空运输主要生产指标仅比2007年微幅增加，增速同比下降20-50％，整个行业亏损达280亿人民币。     

如何从价格体系改善国内航空货运收益水平

2008年，随着美国次贷危机演变为全球经济危机，并犹如海啸一般冲击各个国家，航空运输业首当其冲成为受到重创的行业，不论是航空运输企业还是机场服务业，均深受打击。在欧美消费持续下降的同时，我国的国际运输量也持续下降，其中下降最严重的是航空货运。根据中国民航局发布的月度统计，从2008年9月到2009年2月，国际货物运输量单月下降最高超过50％，国内下降也一度超过了30％，这一切是我国航空货物运输史上从未有过的。