全文获取类型
收费全文 | 2826篇 |
免费 | 565篇 |
国内免费 | 315篇 |
专业分类
航空 | 2073篇 |
航天技术 | 511篇 |
综合类 | 336篇 |
航天 | 786篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 153篇 |
2022年 | 138篇 |
2021年 | 162篇 |
2020年 | 169篇 |
2019年 | 155篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 154篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 172篇 |
2008年 | 171篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 128篇 |
2005年 | 129篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 60篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有3706条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
本文分析了当前CAD/CAPP集成技术和特征造型技术的现状,介绍了国际标准化组织ISO为支持CIMS的信息集成而开发的STEP标准,并提出了参照STEP标准建立的基于特征造型的树结构的CAD/CAPP集成模型。 相似文献
992.
为了满足航空机载设备壳体类零件集成制造的需求,建立了基于特征和STEP标准的零件集成信息模型,以此为基础在UG II 平台上利用UG/Open API接口开发了一个基于特征的CAD系统。该系统为制造后续环节提供较完备的零件设计和制造信息,便于实现零件设计、制造、测量的集成。 相似文献
993.
研究激光冲击(Laser shock peening,LSP)诱生TC17钛合金的表层梯度微结构特征及其热稳定性具有重要的理论与应用价值。TEM的研究结果表明:LSP处理后,靠近基体处以较高密度形变孪晶和位错为主;越接近冲击表面应变速率越高,发生孪生的原子来不及进行位置重排、孪晶数量较少,因而以高密度位错缠结、位错胞以及位错胞转变成的亚微米级亚晶为主;最表面晶粒平均尺寸由原始~43μm瞬间细化至~396nm,表面晶粒瞬间显著细化是旋转动态再结晶的结果。LSPed试样经573K/1h退火后各深度处的位错密度降低,孪晶密度/位错胞以及最表面晶粒尺寸变化不大;而LSPed试样经673K/1h退火后其各深度处的位错密度下降更明显,孪晶数量也有所下降,而位错胞和最表面晶粒平均尺寸长大明显;673K是激光冲击TC17钛合金诱生的微结构的热稳定临界温度,维氏硬度试验结果也表明当退火温度达673K后硬度值下降明显。 相似文献
994.
995.
本文论述了武装直升机空战的几个关键技术问题。首先建立了简化的武装直升机空战动力学和运动学模型,阐明了模型简化的具体方法;其次给出了直升机空战的结构图,并分析了空战的基本原理,同时简述了空战机动策略的选取原则,描述了直升机空战的基本特征;最后系统地说明了直升机空战中的航路规划技术,并提出了未来旋翼机的设想。 相似文献
996.
一、引言 在垂风干扰作用下,常规飞机往往不能保持航迹角不变,从而使得航迹变化越来越大,这在很多情况下是不符合飞机飞行要求的。而直接升力控制系统,由于实现了对应状态的解耦,在垂风干扰作用下,则可以基本保持航迹角不变。如果采用抗干扰调节器设计方法设计直接升力控制系统,则可以始终保持航迹角为0,从而保证航迹不变。本文以某型飞机为背景讨论了上述问题。采用离散域直接设计。 相似文献
997.
为了减小车辆阻力,提高燃油利用率,提出了一种钝尾车辆的被动通风减阻方法,即在钝尾车辆的下部适当部位开一个适当尺寸的通孔,以便为均衡车体前后的压力提供一个通道,当车辆行驶时,使得车体前部的"高压"气体能够通过这个孔流到相对"低压"的车体底部区域,从而减少车辆的压差阻力以降低燃油消耗。并对其在10、15、20、25、30及35m/s的各种通常的行驶速度下进行了3-D数值模拟,结果证明这种减阻方法的十分有效。 相似文献
998.
999.
1000.
小波变换具有时-频局部化特性,在电力系统的分析中具有无比广阔的应用前景.本文将小波变换方法应用于电力系统谐波检测中,并提出了同步检测与小波变换相结合的电压闪变测量方法,仿真结果表明此方法适用于电压闪变信号的检测和分析. 相似文献