几何加工精度对气体动压径向轴承性能的影响

在保证轴承性能的前提下，如何减少轴承加工成本是每个轴承设计者所关心的问题。本文主要针对加工精度对全圆周光滑气体动压径向轴承性能影响进行了分析，列举了几种加工轴承孔的常用方法在一般工艺条件下所能达到的精度。简要讨论了影响轴承零件加工精度的因素。针对主要的加工误差：圆度误差与圆柱度误差对轴承性能影响作了气体润滑有限元分析，建立了一种考虑圆度误差及圆柱度误差影响的气膜厚度分布综合表达式。分析表明，加工误差对轴承性能的影响与误差的种类及参数有关；合理的圆度及圆柱度加工误差应控制在平均气膜厚度的２０％～３０％左右。     

壁压法在NH-2风洞中的应用

本文介绍了一种由Hackett在1981年提出的利用测量风洞壁面静压来进行大迎角、大堵塞洞壁干扰修正的方法,并用该方法编写了Fortran程序。对四个几何相似不同尺寸的模型,在NH-2风洞中进行了试验,试验和计算的结果表明,堵塞度从1.56％到16.7％的四个模型,其升力系数和阻力系数经洞壁干扰修正后非常接近。但必须指出,对于带平衡缝的闭口回流风洞,从壁面测量所得到的静压必须加以修正,才能成功地应用这种方法。     

电动机构可靠性探讨

概要论述了构成机械设备故障率及其数学模型的要素和形式.     

论涡轮级气动和传热试验的相似准则

根据相似理论分析得出了涡轮级在无冷却气动性能试验、有冷却气动性能试验和有冷却传热试验三种情况下应遵循的相似准则，提出了在现实条件下可能采取的简化以及经验修正方法。     

飞机机身载荷分布协调修正方法研究

已知机身的总气动力和该气动力绕飞机重心处的力矩，要将机身的载荷分布协调得与此力和力矩相一致，是飞行载荷计算中重要的一步。本文根据全机测压实验数据中机身压力分布数据，提出了一种将机身压力分布积分到机身轴向站位，并将此沿机身轴向站位的分布协调修正到与已知的机身总气动力和力矩一致的方法。该方法已在某飞机研制中得到应用。     

大气湿度对发动机性能的影响及其修正方法

实际大气的湿度可能在其最小值（干空气）到最大值（饱和湿空气）之间变化。实践表明，大气湿度的变化对发动机的性能及其工作特征有一定的影响，这种影响在夏天地面台架试车时更为明显。大气湿度对发动机性能影响的物理本质，是湿度使进入发动机的空气热物理性质发生了变化。本文在分析这种影响的基础上，利用相似原则，推导出发动机各主要性能参数的大气湿度修正系数，给出了WP－6，WP－7，WP－13发动机的湿度修正系数，并利用此方法，反算了SPEY MK511，SpEY MK202和CFM56发动机的修正系数，与英，美给出的该机种现行修正曲线的相对误差在0．02－0．6％之间。     

陀螺动压支承结构工艺分析

分析了动压马达结构工艺特点，并进一步用试验测试验证了过定位结构带来的误差。     

精密测试及仪器的误差修正技术

全面论述了误差修正技术的形成与发展现状，并对它的组成内容进行了分析，指出了目前存在的问题及未来发展趋向。     

人的二维目标拾取运动试验设计及分析

在借鉴前人研究的基础上,设计并进行了较为全面的二维目标拾取运动实验,取得了大量有价值的实验数据.在理论研究和实验分析的基础上,提出了新的描述人的二维目标拾取运动的理论数学模型,并采用所获得的实验数据对本理论模型进行了实验系数确定,结果表明:该模型具有良好的适用性,不仅可以描述二维目标拾取运动,而且适用于一维情况;不仅可以描述手的目标拾取运动,而且还适用于其它肢体.