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991.
本文研究了高超音速化学非平衡钝头细长体绕流的计算方法,给出了耦合求解连续方程和法向动量方程的具体做法,以及在高空情况下考虑滑移边界条件后的数学处理。计算结果表明,对钝头细长体,可以将计算推进到三十倍头部半径的后身区域。 相似文献
992.
研究了炭黑对低燃温双基平台推进剂燃烧性能的影响。指出随着炭黑含量的增加,推进剂燃速也增加,平台或麦撒燃烧区向高压移动;但当炭黑达到某一含量后,炭黑含量再增加,燃速反而下降,平台燃烧区消失。对此现象作了理论解释,并用二次多项式拟合出炭黑含理与燃速的关系。 相似文献
993.
994.
995.
玻璃纤维增强泰氟隆烧蚀理论 总被引:1,自引:0,他引:1
本文给出玻璃纤维增强泰氟隆材料的理模型和计算方法。得到了有液层机械流失的传质参数的关联公式,利用此公式可对此材料的驻点与非驻点烧蚀性能进行预测。 相似文献
996.
某发动机中心螺旋圆锥齿轮组件故障研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对发动机附件传动中心螺旋圆锥齿轮联接螺栓的断裂故障,从振动、强度、工艺、材料多方面进行故障机理的研究,找出了故障发生的主要原因。文中对故障件进行模态分析,临界转速计算,强度和疲劳寿命的校核,得到了组件失效是由于齿轮干涉产生的激振力引起的疲劳断裂。 相似文献
997.
深入地研究了基于状态空间法的解耦控制理论,并用此理论对飞机的纵向和横航向的某一飞行状态进行了仿真,得出了既可解耦也可以改善系统响应性能的控制方法。仿真中应用局部解耦的方法构造满足解耦控制条件的多变量系统,局部解耦控制有利于解耦控制方法在飞行控制系统中的应用。 相似文献
998.
焦李成 《中国民航学院学报》1989,(1)
本文用各态历经理论对浑沌动力系统作了详细研究;揭示了浑沌系统中信息流的机理,提出了描述浑沌物理过程的一个新测度——平均信息量。 相似文献
999.
1000.
基于共轭方程法的跨音速机翼气动力优化设计 总被引:6,自引:5,他引:6
设计状态的机翼气动力特性是设计人员最为关心的指标, 应用控制理论设计方法进行了有升力约束情形下跨音速机翼阻力优化设计研究, 根据给定的目标函数推导了相应的共轭方程和边界条件, 研究了共轭方程的数值求解方法, 以及计算目标函数对设计变量的敏感性导数时所涉及的度量矩阵变分求解问题, 研究了流场计算、共轭方程数值求解、敏感性导数求解和拟牛顿优化算法这几个主要方面的有效结合问题, 发展出了一种跨音速机翼气动力优化设计方法, 进行了跨音速机翼气动力优化设计研究验证, 优化后机翼气动力特性有一定程度的改善, 阻力系数能减少20%左右, 而升力系数有所增大, 说明所发展的设计方法是成功的, 该设计方法在跨音速及复杂外形气动设计方面比以往设计方法具有更好的适用性和优越性。 相似文献