全文获取类型
收费全文 | 2510篇 |
免费 | 373篇 |
国内免费 | 713篇 |
专业分类
航空 | 2274篇 |
航天技术 | 463篇 |
综合类 | 443篇 |
航天 | 416篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 99篇 |
2020年 | 106篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 120篇 |
2017年 | 140篇 |
2016年 | 171篇 |
2015年 | 166篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 179篇 |
2010年 | 145篇 |
2009年 | 159篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 141篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 87篇 |
2000年 | 82篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 65篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 61篇 |
1995年 | 50篇 |
1994年 | 57篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3596条查询结果,搜索用时 62 毫秒
991.
响应面法被广泛地应用于大型复杂结构隐式极限状态方程的可靠性分析,然而至今响应面法的精度仍是未完全得以解决的问题。分析并指出了影响响应面法精度的主要因素,针对这些影响响应面法精度的主要因素,提出了考虑高次项修正的组合响应面法,该方法在真实极限状态方程对结构失效概率贡献较大的区域以一组主次响应面来近似,并对每一个响应面采用高次项予以修正,从而使得响应法的精度得以大幅提高,算例结果证明了所提方法的可行性与精度。 相似文献
992.
993.
应用于跨声速旋翼气动声学计算的两种时域方法的比较 总被引:1,自引:1,他引:0
高速脉冲噪声(HSI)与流动非线性效应密切相关,是跨声速旋翼的主要声源之一。采用理论分析和数值实验相结合的方法,对预测HSI噪声的FfowcsWilliams-Hawkings方法(简称FW-H方法)和Kirchhoff方法进行了比较和分析。理论分析从两种方法的控制方程出发,采用广义函数方法对方程源项进行整理和比较,证实在线性区域Kirchhoff方程可视为FW-H方程的有效近似。数值实验以UH-1H悬停旋翼跨声速气动噪声计算为例,由三维Euler方程数值模拟提供近场气动数据,并在同一控制面上分别采用FW-H方法和Kirchhoff方法对远场噪声进行定量预测。计算结果表明,如果适当构造控制面,2种方法均能有效地预测跨声速旋翼非线性HSI噪声。进一步研究了控制面位置及控制面上物理参数时间导数计算精度对计算结果的影响,发现控制面位置对Kirchhoff方法计算结果具有决定性的影响,而控制面上物理参数时间导数的计算精度对FW-H方法计算结果具有重要影响。 相似文献
994.
995.
996.
抗荷阀-抗荷服系统的动态响应模型 总被引:2,自引:2,他引:0
抗荷阀 -抗荷服系统的动态特性是决定其抗荷效果的关键指标。本文在理论分析和系统辨识研究的基础上提出采用 4极点、1零点、1延迟的线性模型作为机械式抗荷阀 -囊式抗荷服系统的动态特性模型,该模型的理论输出与实验数据符合甚好。给出了模型的一般型式,同时分析了气源压力、阀门安装角、抗荷服容积等系统结构参数对模型的影响。 相似文献
997.
用多项式表示高度非线性的本构关系时,多项式中往往含有很多高阶项,而要获得与这些高阶项对应的材料常数, 存在许多困难.为降低多项式的次数,应在多项式中加入修正项.对Taylor展开式进行修正的方法,以及在曲线拟合过程中需要使用的技巧有许多值得探讨之处. 相似文献
998.
通常数据库应用系统中的输出报表必须在系统开发阶段定制,不能满足用户不断变化的管理需求.介绍了用Oracle开发工具Developer/2000结合DDE(Dynamic Data Exchange)技术实现任选查询和动态生成报表的方法,这种方法允许用户根据自己的要求选择输出报表的内容和格式,并利用Excel进行编辑,极大地增强了系统的报表生成能力和灵活性,具有很好的实用性. 相似文献
999.
研究了T S模糊系统中存在未知输入、多重故障时的诊断问题,提出了基于动态模糊观测器的诊断方法。仿真结果表明,该方法推理简单,解耦多重故障准确有效。 相似文献
1000.
研究建立了飞行员抗荷系统动态模型,包括过载—眼动脉血压子模型、人体正加压呼吸子模型、抗荷阀—抗荷服子模型、面罩子模型、后倾座椅子模型、抗荷动作子模型、抗荷服压力—主动脉输出压子模型等部分。该模型可计算不同过载谱、不同抗荷装备条件下的飞行员过载耐限和耐受时间。研究结果表明,在GOR、ROR、SACM等不同过载谱条件下人体过载耐限值的计算结果与实验数据符合良好。 相似文献