重复性故障及采取对策

重复性故障:顾名思义,即飞机的某一系统或某一部件同一故障现象反复出现。它的存在,将使飞机某系统或部件较长时间处于不正常工作状态,给飞行安全构成威胁。不仅如此,在反复排故过程中由于频繁更换零部件,而     

实际检定工作中重复性引起不确定度的计算

论述采用合并样本标准差和B类不确定度评定方法计算重复性引起的不确定度，使可以在符合检定规将规定的较少测量次数中得到比较可靠的标准不确定度．     

关于PW2000发动机多次重复SVA信息的分析

从工程的角度结合发动机LRU修理报告，阐述导致重复SVA故障信息的原因及解决办法。     

二厘米微波衰减标准装置不确定度的验证

采用传递比较法对二厘米微波衰减标准装置不确定度进行了验证。测量标准装置的重复性以组内实验标准偏差sn(A)定量表征，测量标准装置的稳定性用组间实验标准偏差sm定量表征。     

一种传递流量量值的等精度传递系统

提出了用同等级的流量仪表作为流量传递标准检定其它流量计的流量量值等精度传递系统 ,分析了等精度传递系统中影响传递准确度的各种因素。并用实验研究的方式对等精度传递系统的综合性能进行评价 ,试验表明 :只要流量仪表具有足够好的重复性 ,用它作为传递标准可以使标准表法流量标准装置的准确度等于或接近上一级流量标准的准确度     

正确选择和使用电子天平

应用误差理论，分析了影响电子天平称量的主要因素，给出了电子天平的不确定度的计算方法，同时，对使用中常出现的一些问题进行了探讨。     

石英挠性加速度计参数长期重复性技术研究

石英挠性加速计作为敏感载体加速度的关键器件,其参数的长期重复性直接决定着惯导系统的精度和性能。为了清楚石英挠性加速度计长期重复性机理,从胶粘剂性能变化和焊接应力变化两个方面分析了石英挠性加速度计偏值长期重复性机理;从胶粘剂性能变化和永磁材料稳定性两个方面分析了石英挠性加速度计标度因数重复性机理。在此基础上,提出了从结构优化、新型材料研究、稳定化处理和加速试验四个方面提高石英挠性加速度计参数长期重复性的建议,为开展高精度石英挠性加速计的研制提供了支撑。     

分析为何接触电阻易引发飞机重复性故障

统计分析表明,飞机线路接触阻超标是飞机发生重复性故障的主要原因之一,在排故过程中,又常常容易忽略本文通过几则故障实例分析此类故障的生成原因及预防措施。