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101.
研究了催化刑对HMX复合推进剂的作用部位和模式。加入硬脂酸铅(PbSt)后,推进剂燃速急剧增加。此种燃速增快现象类似于催化双基推进剂,即所谓的“超速燃烧”现象。仅当粘合剂本身氧含量较高时,HMX的超速燃烧现象才会发生。但HMX本身的燃速并不随PbSt的加入而增加。PbSt影响粘合剂的热分解过程,并在燃烧表面上产生含碳物质,喷射至气相的气体产物也由于催化剂的加入而发生变化。这时气体物质量的比接近于化学计量比,因而反应速率很可能增加。反应速率的增加又使反馈至燃面的热流量增大,并使推进剂燃速增加。 相似文献
102.
103.
介绍了Φ118mm标准发动机装药在不同自然存放天数下,其燃速随着自然存放天数增加呈现出上升的规律性。通过数理统计分析确定了存放天数指标,并在批量生产中有效地控制了全尺寸固体发动机燃速性能。 相似文献
104.
铝粉的辐射热反馈及对固体推进剂压强指数的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
研究了含铝,含细AP固体推进剂中铝粉对推进剂表面的辐射热反馈,得出这种反馈是使该推进剂燃速压强指数上升的主要原因之一,在配方中添加超细铝粉可能氏压强指数的上升。 相似文献
105.
为了解高能叠氮聚合物的燃烧速率机理,对GAP(聚叠氮缩水甘油醚)推进剂的燃烧和分解过程作了研究.GAP推进剂的特点是在分子结构中附有-N_3官能团,燃烧试验结果表明:即使单位质量GAP推进剂所含的能量相对较低,GAP推进剂的燃速也较高;而且其燃速很大程度上依赖于初始温度和GAP推进剂中的混合浓度.AGP推进剂的燃速随着单位质量的GAP推进剂中-N_3官能团浓度的增加而增加.从GAP燃烧火焰结构的热分布试验和热化学试验中可发现,燃烧表面放出的热量比由热气流反馈到燃烧表面的热量大得多,GAP的初始分解是由-GH_2-N=N_2分子结构中键断裂生成-C≡N N_2引起的.该分解反应具有高达685kJ/mol的放出热,由此可得,所观察到的高燃速是由燃烧表面的热分解反应引起的. 相似文献
106.
采用推进剂静态燃速测试和细高氯酸铵粒度测试等方法,研究了细高氯酸铵贮存时间对中燃速丁羟推进剂与细高氯酸铵粒度的影响。研究发现:在一定时间内,中燃速丁羟推进剂的燃速与细高氯酸氨贮存时间存在线性关系;在配方中,细高氯酸铵的含量不同,其贮存时间对中燃速丁羟推进剂燃速的影响也不同;细高氯酸铵贮存时间对中燃速丁烃推进剂燃速的影响主要是因为细高氯酸争粒度的变化。 相似文献
107.
叙述了含N,N‘-二硝基哌嗪(DNP)的双基系推进剂的有关配方及制备, DNP对双基系推进剂能量燃烧性能的影响,表明DNP使双基推进剂的燃温下降,比容上升,比冲几乎不变或略有下降。DNP能大幅度降低双基系推进剂的燃速及压强指数。 相似文献
108.
针对含SrCO3低燃速HTPB推进剂的燃烧特性,进行了不同压强或初温条件下的燃速测量、近距单幅摄影及CCD图像采集、SEM-能谱分析、TG—DTG分析等实验研究。结果表明:SrCO3的使用可显著降低推进剂的燃速压强指数和温度敏感系数;压强因素比初温条件对燃烧火焰形貌的影响大;高、常温熄火表面元素皆发生聚集,但在不同温度下熄火,元素的含量及各元素重叠的相对位置发生改变;添加SrCO3会让AP的分解峰向高温方向移动,抑制AP的分解并降低燃速,导致AP的两分解峰之间失重速率与热释放量增加,使凝相燃烧表面温度升高,燃速温度系数降低。 相似文献
109.
合成了一系列MAPO与HAc(乙酸 )比值不同的MH1~ 5,并考察了其对IPDI固化的高燃速丁羟推进剂低温力学性能的影响 ,研究发现MH对推进剂低温力学性能的影响和MAPO与HAc之比有关 ,初步认为MH对IPDI固化的高燃速丁羟推进剂低温力学性能没有明显改善作用。 相似文献
110.