印度梦想航天飞机

日前 ,印度退役空军上校、原印度动力有限公司主席戈帕拉斯瓦米在美国盐湖城参加“全球动力推进大会”时 ,首次公布了印度航天飞机的模型图片。它叫“艾瓦塔”(AVATAR)。印度计划用这架航天飞机 ,以极低的成本发射卫星 ,搭载游客在太空飞行。据报道 ,由于 AVATAR的军事潜在应用 ,研制 AVATAR的工作一直是在严格保密的情况下进行的。AVATAR体积不大于俄罗斯的米格- 2 5战斗机 ,采用氢做燃料 ,可把 0 .5～ 1t重的卫星送入低轨道。如果其机体能重复使用 10 0次 ,则每千克的发射费仅为 6 7美元。除了执行航天任务外 ,它还可作为高空超…     

搜寻"哥伦比亚"号残梦

“就这样，咱们出去吧，”一个声音从树丛里传出来。在位于美国西南部的得克萨斯州，这是一个寒冷阴郁的清晨。到2月8日为止，无休止搜寻“哥伦比亚”号航天飞机残片的工作已经持续了一个星期。     

美国航天飞机着陆场的选择

就美国航天飞机着陆场选择进行了较详细的讨论,并给出了一些研究结果.文中叙述的内容包括:着陆场选择目标和前提条件,选择机场要求,导航设备,主着陆场、备用着陆场及应急支援着陆场选择等.在讨论中假定了不同横向航程和不同轨道参数.虽然本文讨论的对象是美国航天飞机,但对我们将来选择航天飞机着陆场,是有参考价值的     

航天飞行器中舷窗温度场及换热的研究：外部界面处于第三类非线性边界条件

本文采用控制容积法,光线踪迹法结合谱带模型,研究航天飞机返回大气层时舷窗硅玻璃的非稳态复合换热。文章给出了界面S_2处于第三类非线性边界条件下,舷窗硅玻璃内部的温度场和进入机舱内部的热流密度。计算结果表明,如不考虑硅玻璃内部的辐射作用,对温度场影响不太大,但对进入机舱内的热流密度将会产生很大的误差。     

俄罗斯老航天员对哥伦比亚号事故的看法

□□哥伦比亚号航天飞机失事后，俄罗斯记者于2003年2月11日采访了俄罗斯老航天员、暴风雪号航天飞机指令长塔尔波耶夫，下面是有关哥伦比亚号事故的谈话摘要。 问：请谈谈您对哥伦比亚号事故的看法。 答：按照搞技术人的看法，一般都认为它是由于航天飞机上的防热瓦损坏所致。     

美国着手改进航天飞机关键部件

美航宇局(NASA)为了有效地使用航天飞机,决定着手改进一部分关键部件,主要是将最新技术应用到诸如驾驶座位内部的仪表、发射时的检查系统、航天飞机主发动机(SSME)、辅助推进装置等这些重要部件上,使航天飞机的运行和维修两方面的工作效率都能得到改善。主要改进点有如下一些: 1.驾驶座位内的仪表盘主要的仪表显示将采用液晶板。在提高     

洛克希德在NASA载人航天飞行计划中取得核心地位

洛克希德·马丁公司令人吃惊地击败了诺斯鲁普·格鲁曼公司与波音公司组成的联盟,赢得了价值39亿美元的合同,为NASA设计建造“猎户座”———一种将取代航天飞机作为NASA主要载人飞船的航天器。到2019年,该合同的金额将高达81.5亿美元,最终合同额将取决于NASA定购多少艘这种可重用的“猎户座”飞船。就该合同展开的激烈竞争是从布什总统2004年呼吁研制一种新的乘员探索飞行器(CEV)后不久开始的。NASA的官员称,这种将替代航天飞机并能够将航天员送往月球的乘员探索飞行器可供6人乘坐,采用弹道式再入方式,明确地排除了采用空气动力学…     

太空新航线

日本商人无缘太空游；航天飞机待命营救将“常态化”；阿波罗登月磁带不知去向；美新飞船起名“奥利安”；朝鲜建造导弹基地；俄地空导弹团将装备S-400地空导弹；马首位航天员人选确定；俄要在2011～2012年首次载人探月；天顶3SL火箭发射“韩”星5。[编者按]     

独联体的MAKS航天飞机方案

1989年,前苏联在巴黎航展上展出了背上驮载着暴风雪号航天飞机的安225大型运输机。随后,英国宇航公司同苏方就安225飞机在霍托尔项目中的应用问题进行了磋商,并提出了过渡型霍托尔方案。同最初的霍托尔方案一样,过渡型霍托尔也将能完全重复使用,运载能力也是7吨,只是不采用吸气式发动机而全部采用火箭发动机和不再用发射滑橇,改用安225驮载发射。在合作之初,英国宇航公司曾参观了暴风雪号轨道器的设计单位     

美国航天员的训练设备

为了满足广大读者对太空、对宇航的好奇心,本刊特推出“宇航博士”栏目,欢迎提问,推荐话题,更欢迎专家和“知情者”常来作客,共同办好这个“有你、有我、有他”的互动栏目。