贵州华阳电工有限公司

贵州华阳电工有限公司是一家拥有45年历史,以研制和生产航空电器为主的专业企业,承担各类军用航空电器开关、开关机构、特种传感器,座舱照明、显示控制系统及飞机握杆操纵装置(HOTAS手柄等)、油门台等为代表的人机界面操纵装置三大类产品的科研生产,其中飞机握杆操纵装置系列产品填补了国内空白。公司产品广泛与国内在研在役的各型飞机、发动机配套,同时,电气开关等产品在航天、导弹、舰船、兵     

小型飞机座舱加温系统原理及使用维护分析

以小型飞行培训教练机PA44-180双发四座飞机为例,针对其座舱加温系统从构造、工作原理以及组成等方面进行论述,重点针对近三年该系统发生的各类故障进行统计分析,并提出了该系统在日常使用维护过程中的重点注意事项。     

民用飞机座舱制冷系统性能计算方法研究

对民用飞机座舱制冷系统性能计算方法进行了阐述,并对座舱制冷系统性能计算方法进行了对比分析。     

现代战斗机座舱人机接口述评

本文评述了F-22、“台风”、“阵风”和JSF等21世纪战斗机的座舱人机接口，[摘 要]2 剖析了战斗机座舱人机接口的未来发展。     

座舱玻璃划伤故障容限研究

确定了座舱玻璃划伤故障模型，得出了MDYB-3玻璃表面裂纹断裂韧度和表面划伤扩展门坎值，建立了座舱玻璃划伤故障剩余强度准则和划伤故障容限计算方法，并给出了9mm厚MDYB-3玻璃划伤故障容限值。为外场划伤故障分析处理提供了简便易行的方法。     

某发动机压气机出口气动参数的测量

叙述了某发动机压气机出口气动参数测量的技术难点及解决途径，测试、统计分析出了正常发动机、喘振发动机和一般故障发动机后机匣飞机座舱输气口的压力范围，其结果可供发动机生产、排故参考。     

两种座舱压力控制系统的对比分析

座舱压力制度体现了人体生理和飞机结构对座舱压力和座舱内外压差的要求，是座舱压力控制系统的设计依据。详细介绍了气动式和数字式两种不同类型的座舱压力控制系统的部件及其功能。说明了两种系统的控制面版、控制器、驱动机构、排气活门和安全活门等结构／机构的组成及工作原理和使用功能。分析了性能的优缺点。还介绍了数字式控制系统的手动控制模式、系统故障检测和告警功能。     

用固体火箭发动机抛放飞机座舱盖的探索

文中对用固体火箭发动机应急打开并抛弃座舱盖方案进行了探索。并根据飞机座舱盖抛放总体方案的要求,确定了固体火箭发动机的设计参数。通过地面试验说明该方案是切实可行的。所设计的固体火箭发动机,其性能满足总体要求。     

空中受油管尾流特性研究

空中加油能力几乎已成为现代战斗机必备的标志之一，本文是针对某机加装固定式受油装置后座舱内出现的飞行员难以忍痛受的噪声开展攻关研究的成果，研究对象为固定式受油装置的关键部件-受油管，文中就圆形和两种流线型剖面的受油管尾流特性开展了理论，试验和空测对比研究。     

带座舱飞船高超声速再入非平衡流场的数值研究

本文针对带座舱飞船高超声速再入大气层过程中存在的严重气动加热现象 ,利用简单隐式TVD差分格式和激波捕捉法 ,数值求解三维化学非平衡Navier Stokes方程 ,其中化学模型是 7组分 1 5个化学反应的空气化学模型 ,对带座舱飞船再入高度为 70km和速度为6 7km/s的化学非平衡流场进行了数值模拟 ,给出了带座舱飞船再入迎角为 0°,1 0°和 2 0°情况下的壁面热流、表面压力和电子数密度等参数分布