全文获取类型
收费全文 | 1546篇 |
免费 | 146篇 |
国内免费 | 143篇 |
专业分类
航空 | 807篇 |
航天技术 | 264篇 |
综合类 | 102篇 |
航天 | 662篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 93篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有1835条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
为理解共轴式直升机上下旋翼与机体之间的耦合作用,提出了一种分析共轴式直升机地面共振物理机理的时-频分析方法。考虑上下旋翼周期型摆振与机体俯仰和滚转自由度(DOF),建立了具有结构阻尼的共轴铰接式旋翼直升机地面共振分析模型。通过特征值计算和扰动运动方程的数值积分,获得了共轴式直升机地面共振的模态特性及时域响应特性,根据各自由度的响应特性揭示了旋翼与机体之间的相互作用。分析表明,具有上旋翼特征的摆振后退型模态是最不稳定模态。在动不稳定区内,上旋翼周期摆振与机体滚转自由度之间相互输入能量,是造成共轴式直升机地面共振的主要原因;对于该不稳定模态,下旋翼的周期摆振与机体滚转自由度之间也构成相互输入能量的相位关系,增加了直升机地面共振的动不稳定性。 相似文献
993.
针对电传飞控系统上电开关的有无所带来的问题,提出了一种优化的供电保护策略。分析了具有上电开关的电传飞控供电方案的缺点,讨论了基于心理惯性思维的解决方案,基于TRIZ创新思维方法针对取消上电开关所引起的技术矛盾进行了分析,将电传飞控系统用电分为地面与机上两个层次的实施方案。分析表明,所提出的供电保护方案能够大大降低地勤的工作负担、提高系统的可靠性及工作的安全性。 相似文献
994.
995.
996.
小型航空涡喷发动机吞水试验装置研制 总被引:1,自引:0,他引:1
《燃气涡轮试验与研究》2015,(2):49-52
根据国内外航空发动机吞水试验装置发展情况,结合小型航空涡喷发动机结构特点,采用三维流场计算与试验相结合的方式,确定了喷水装置距离发动机进口截面的位置和在进气道径向上的安装尺寸。通过喷水装置的喷雾特性试验,获得了不同吹风流量和喷水流量条件下的喷雾特性;通过静态条件下的流量分布试验,获取了不同喷水流量下的水雾分布特性。整机吞水试验验证表明,所设计的吞水试验装置的功能和性能满足试验要求。 相似文献
997.
为了使运输类飞机起落架的设计更好地满足适航规范的要求,介绍一种针对CCAR25部规范要求的计算起落架地面操纵载荷的流程,并提出根据轮胎、缓冲支柱压缩状态计算起落架基本尺寸数据和飞机姿态的旋转"虚拟接地点"方法。通过上述流程能够计算得到起落架地面操纵载荷结果,包括飞机在某种地面操纵工况下的姿态、地面坐标系和飞机坐标系下的地面操纵载荷以及起落架基本尺寸数据。通过对转弯地面载荷工况的计算与分析,表明计算流程和旋转"虚拟接地点"方法是准确可靠的且能较好地满足CCAR25部规范要求。 相似文献
998.
999.
1000.