PCVD技术在原子氧效应防护技术中的应用

概述了微波 ECR(Electroll Cyclotron Resonance)等离子化学气相淀积新技术(PCVD)在原子氧效应防护技术中的应用。文章对其原理、设备结构及工艺做了简要的介绍,并用数据说明该技术制备的空间防护膜,不仅有很好的抗原子氧剥蚀的性能,而且能避免电荷积累,防止航天器表面放电的发生,是多用途的空间功能性防护膜。     

理化试验室的计量保证

阐述化学计量、技术考核和计量认证等计量保证活动的主要内容.认为理化试验室的计量保证是其质量保证的前提.就如何保证理化试验室的测试质量和开展计量保证活动的问题提出了一些看法.     

化学镀镍在航空航天工业中的应用

化学镀镍已经在航空航天工业中用了许多年。化学镀镍层的许多性质对这一工业有很大用处,其中最主要的是镀层均匀,硬度高,耐磨,镀层致密无孔,耐蚀性好。 在航空发动机中,涡轮机或压缩机的叶轮靠化学镀镍来防护在暴露环境中的腐蚀。这种情况下的镀层,一般为厚度 25～75μm的高磷化学镀镍层。当叶轮化学镀镍以后,     

长效化学降阻剂在接地系统中的应用

接地装置是电气设施的重要组成部分,保证接地装置的性能按照规定参数运行,是安装、运行和维护以及安全供电的关键问题。而表征接地装置性能的主要参数是接地电阻值。一般供用电设备的接地电阻要求不超过4～10Ω;计算机,通信导航等电子设备的接地电阻一般要求不超过2～4Ω;但不论哪一种接地,接地电阻越低越有效。我国是多山国家,在砂、石、风化岩等高土壤电阻率地区敷设接地装置并达到规定的电阻值是相当困难的。为了降低接地系统电阻值,常常花费大量的钢材和劳动力,接地电阻值还很难达到规范要求。随着我国民航事业的不断发展,许多机场都位于高土壤电阻率地区。因而,对于通信导航设备来说,处理好接地装置是保证设备正常、安全运行的一个关键问题。     

飞机航路客舱释压应急程序研究

本文引述了中国民航规章关于客舱释压后为机组成员及旅客供氧的要求,以空客A320-214机型执飞丽江-昆明航段为例,采用飞机性能软件,计算飞机航路客舱释压后紧急下降性能;使用有效地形数据源,获得航路最低安全高度。通过超障分析,方案论证,最终选择设置决断点及偏置航路飞行的方法,设计航路客舱释压应急逃离程序,以满足航路客舱释压后飞机安全飞行的目的。     

目标火星——美国航宇局格伦研究中心的载人火星探测构想

登上月球是人类航天史上的一个重要里程碑,而下一个重量级的里程碑,应该是载人探测火星。随着人类的目光再一次投向深空,载人探测火星也随之提上日程。美国虽然放弃了"星座"计划,但仍计划2030年代中期执行载人火星任务。下面介绍美国航宇局格伦研究中心"指南针"团队提出的使用太阳能电推进-化学推进系统的载人火星探测概念。火星之旅有多道难关1969年人类就完成了载人登月,而载人火星任务却还遥遥无期,这一方面是美苏航天竞赛退潮的因素,更主要的     

基于高速化学发光测量的超声速燃烧室振荡特性统计学分析

为分析超声速燃烧室中的火焰振荡特性,以氢气为燃料,采用高速化学发光测量对两种当量比下凹腔燃烧室中的火焰发光图像进行了采集,时间重复频率为100 k Hz。通过对所采集的图像进行统计学分析,包括时均分析、标准差分析、本征正交分解(POD)分析、剪切层火焰面速度振荡分析,研究了凹腔内燃烧振荡的宏观模式及瞬态特性。结果表明,当量比为0.3和当量比为0.2的工况,火焰均稳定在凹腔内部,且火焰稳定位置和表面积都极为相似,当量比为0.3时在超声速主流区发现明显的火焰信号,分析是由较大的燃料射流形成的弓形激波导致的。POD结果表明,两组工况下凹腔燃烧室中火焰的振荡以凹腔内部流动方向的振荡为主,同时复合了凹腔内部各个回流区与剪切层相互作用的振荡。剪切层的火焰面振荡速度表明,低当量比下火焰在剪切层附近的振荡更为剧烈,平均的振荡速度接近高当量比工况的2倍。     

一种大型平台的快速调平方法

介绍了一种大型平台在作为设备安装基准部件过程中,通过粗调和精调分步走的方式将其迅速调平并与地基基础相对固定的方法,为平台调平及固定提供了一种参考方式。     

MOCVD法制备一维氧化物阵列材料

介绍了一种新型的大气开放式金属有机物化学气相沉积(MOCVD)系统的结构及其新特点;以ZnO纳米棒阵列材料的制备为例,说明了大气开放式MOCVD法制备氧化物阵列材料的方法,并对氧化物阵列材料的制备过程进行了论述;扫描电镜研究发现这些取向生长的氧化物一维材料均垂直于基片沿某一方向生长,并且排列非常规整,具有无晶界、晶体缺陷少、体表面积小和具有特殊的尖端等特点;介绍了制备VO_x,FeO_x,TiO₂等一元金属氧化物和ZnAlO,ZnMgO等多元掺杂金属氧化物的一维阵列材料的方法.      

铬硅共沉积及渗后热处理对不锈钢力学性能的影响

用原位化学气相沉积方法在Cr17Ni2钢表面共渗铬硅,通过工艺优化,获得了含铬27wt%、含硅2wt%左右的渗层,渗层厚度约为120μm,渗层为单相的α固溶体。共渗后的热处理工艺对渗后材料的力学性能有较大的影响。