冲击压缩下甲烷的状态参数实验研究

为了研究冲击压缩下用作电探针保护介质的甲烷气体状态参数 ,用二级轻气炮加载方法加速平面钨合金飞片到 4.77km/s、4.89km/s和 5 .0 5km/s,撞击封装有甲烷气体的铝靶。采用六通道瞬态光学高温计系统记录下甲烷气体的高温辐亮度历史 ,拟合出甲烷的表观辐亮度温度。给出了对应飞片速度下初始压力为 0 .1 2MPa的甲烷气体的冲击压缩参数。实验分析表明 ,强冲击波压缩下的甲烷波后温升较小 ,冲击波后的气体存在非平衡热辐射过程和非平衡化学反应区。分析认为 ,甲烷气体是优越的电探针保护气体     

长持续时间大负荷的冲击装置

本文介绍了等压式缓冲与装有等压式缓冲器的跌落冲击装置的结构原理，说明了影响冲击加速度的因素与其调整方法。     

飞机对大气紊流响应的分析方法

本文分析飞机对大气紊流响应的方法归纳为三大类:离散突风分析、相关函数与频谱分析和最坏确定性输入分析。简要介绍并比较了三类分析中有代表性的方法,即一般离散突风法、功率谱密度法和统计离散突风法。应用最坏确定性输入分析的统计离散突风法,在线性定常及高斯突风输入的情况下与功率谱密度法严格一致,且能处理非定常非线性问题,因此进一步发展这种方法是很有意义的.     

连续跌落冲击台的工作原理与调整

阐述了凸轮式跌落冲击装置的结构原理、力学性质、冲击参数及其调整方法。凸轮式跌落冲击台产生的冲击可使试件系统响应的幅值叠加及循环次数增多，因而产生冲击激励现象，引起试件的疲劳损伤。还介绍了清除冲击的方法和恒定实验负荷法。     

在轨航天器连接结构动力学及其参数辨识

连接结构广泛用于各种航天器中,这些大量使用的连接结构由于其较低的刚度或非线性特性,会对航天器的动力学特性产生显著的影响.本文简要介绍了与在轨航天器连接结构动力学问题有关的以下问题:航天器中所使用连接结构的动力学模型及其参数辨识问题,连接结构对航天器结构动特性的影响,含连接结构动力学系统的周期解、分叉和混沌.     

飞机典型壁板战伤试验室模拟

通过12．7mm子弹穿透LY-12铝合金平板的试验模拟飞机壁板受到垂直冲击的损伤，初步总结出飞机壁板损伤尺寸与子弹能量和速度的关系，并和国外总结出的损伤模型做以对比。结果表明，国外的损伤模型偏于保守。