全文获取类型
收费全文 | 8218篇 |
免费 | 1095篇 |
国内免费 | 1060篇 |
专业分类
航空 | 5694篇 |
航天技术 | 1358篇 |
综合类 | 839篇 |
航天 | 2482篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 289篇 |
2022年 | 240篇 |
2021年 | 322篇 |
2020年 | 355篇 |
2019年 | 363篇 |
2018年 | 307篇 |
2017年 | 287篇 |
2016年 | 302篇 |
2015年 | 321篇 |
2014年 | 412篇 |
2013年 | 325篇 |
2012年 | 477篇 |
2011年 | 471篇 |
2010年 | 397篇 |
2009年 | 430篇 |
2008年 | 483篇 |
2007年 | 482篇 |
2006年 | 379篇 |
2005年 | 385篇 |
2004年 | 363篇 |
2003年 | 369篇 |
2002年 | 271篇 |
2001年 | 247篇 |
2000年 | 279篇 |
1999年 | 231篇 |
1998年 | 214篇 |
1997年 | 221篇 |
1996年 | 181篇 |
1995年 | 150篇 |
1994年 | 154篇 |
1993年 | 128篇 |
1992年 | 102篇 |
1991年 | 88篇 |
1990年 | 89篇 |
1989年 | 124篇 |
1988年 | 48篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 109 毫秒
991.
基于PID控制的磁轴承转子动力学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
磁轴承转子动力学特性是磁轴承与转子动力学综合作用的结果,其好坏不仅决定稳定悬浮能否实现,而且还直接影响其动态性能和转子的回转精度。对基于PID控制的主动径向磁轴承的刚度和阻尼特性进行了深入研究,在此基础上,针对五自由度的多电模拟发动机转子进行临界转速、稳定性分析,得到各阶临界转速及稳定与否的判定方法,并分析了轴承主导型临界转速和转子主导型临界转速的不同特性。研究结果能为多电发动机整机减振设计提供技术支持。 相似文献
992.
993.
为了补偿性能退化发动机的推力损失,减轻飞行员工作负担,提高推进系统的自动化程度,开展了涡扇发动机性能退化缓解控制(EPDMC)研究。针对某型涡扇发动机部件级模型设计了具备稳态控制、加/减速过渡态控制和极限保护等功能的基准控制器;在此基础上设计了外环推力控制回路,给出1种在多参数约束下的推力设定方法,并设计了合理的切换逻辑确保内外环控制器能协调工作。MATLAB/Simulink下的仿真结果表明:该智能改进控制系统架构可以在保证发动机安全工作的前提下,通过合理地设定期望推力,最大程度地补偿推力损失,维持油门杆角度和推力的对应关系近似不变。 相似文献
994.
控制力矩陀螺属于航天器姿态控制与机动惯性执行机构,磁悬浮控制力矩陀螺具有输出力矩大、微振动、低噪声、长寿命等特点,是敏捷机动卫星、空间站、天空实验室等理想的惯性执行机构之一.在阐述磁悬浮控制力矩陀螺工作原理、结构特点的基础上,介绍了磁悬浮控制力矩陀螺的电磁设计原理、结构分布及控制系统设计过程.基于大型磁悬浮控制力矩陀螺的主要技术指标,详细分析了大型单框架磁悬浮控制力矩陀螺的三个关键技术和解决途径.包括大承载力永磁偏置磁轴承的设计、制造和控制技术;低功耗高速永磁无刷直流电机的设计、控制技术;低速高精度Halbach型框架电机设计、制造、装配和控制技术.为磁悬浮控制力矩陀螺的进一步工程化应用提供了有效的技术途径. 相似文献
995.
996.
997.
998.
999.
1000.