全文获取类型
收费全文 | 3343篇 |
免费 | 1757篇 |
国内免费 | 396篇 |
专业分类
航空 | 3970篇 |
航天技术 | 312篇 |
综合类 | 226篇 |
航天 | 988篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 141篇 |
2021年 | 173篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 120篇 |
2018年 | 114篇 |
2017年 | 175篇 |
2016年 | 223篇 |
2015年 | 153篇 |
2014年 | 203篇 |
2013年 | 224篇 |
2012年 | 243篇 |
2011年 | 260篇 |
2010年 | 225篇 |
2009年 | 248篇 |
2008年 | 219篇 |
2007年 | 212篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 241篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 189篇 |
2001年 | 156篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 141篇 |
1998年 | 130篇 |
1997年 | 127篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 74篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 62篇 |
1988年 | 55篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5496条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
通过对火箭发动机-超音速扩压器-蒸汽引射泵组合式高模拟系统的理论分析和实验研究,提出了扩大GS-1高空模拟试车台试验能力的几项新方案。 相似文献
103.
104.
105.
分析了高过载对固体火箭发动机流场和绝热层烧蚀的影响规律,提出一种新的研究思路:采用数值模拟方法来预示发动机三维两相流场,建立高过载流场模拟实验装置,开展绝热层烧蚀实验,建立高过载条件下的绝热层烧蚀模型,在此基础上发展高过载发动机绝热层设计和烧蚀预示方法。其中关键技术是高过载流场的模拟,对粒子加入法和弯管分离法两种方案进行了论证,认为弯管分离法原理上是可行的。为了验证这种方案的可行性,开展了弯管通道两相流的数值模拟研究,计算结果表明弯管装置具有使凝相粒子聚集形成高浓度粒子流的功能。 相似文献
106.
107.
制造误差对气体静压轴承涡流力矩影响分析方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
采用有限元方法研究了制造误差对狭缝节流气体静压轴颈—止推轴承的涡流力矩的影响。对于轴颈—止推相连结构的气体轴承,通过相容变换进行统一编程计算;在离散化过程中,利用加权余量法将二阶偏微分方程降低一阶,放松了对插值函数连续度的要求,便于借助有限元技术分析狭缝节流气体静压轴承的流场参数。分析了狭缝气膜宽度误差和轴颈圆度误差对涡流力矩的影响,以及轴颈的不同安装角度、偏心等因素对涡流力矩的影响。经对比验证,有限元计算结果与实测结果基本一致,研究结果对于气体静压轴颈—止推轴承的设计、装配优化和性能预测有重要指导意义。 相似文献
108.
起飞决断速度是民航飞机起飞过程中一个至关重要的参考速度.其准确与否直接关系到飞机的起飞安全。传统的查表方法确定起飞决断速度有时不够准确,所以提出了一种迭代求解方法.并通过B757—200大型运输机的基本参数计算了其起飞决断速度,将计算结果与查表所得的结果进行了分析比较,证明了该算法是切实有效的.既满足适航要求,又利于工程计算。 相似文献
109.
110.