全文获取类型
收费全文 | 1520篇 |
免费 | 376篇 |
国内免费 | 359篇 |
专业分类
航空 | 1329篇 |
航天技术 | 300篇 |
综合类 | 234篇 |
航天 | 392篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 80篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有2255条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
采用调节硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的配方组分、添加燃速调节剂等手段开展了降低环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚/硝化甘油/硝化二乙二醇/黑索金/高氯酸铵(P(E-CO-T)/NG/DEGDN/RDX/AP)类NEPE推进剂燃速的研究。结果表明,增大AP粒径、降低NG/DEGDN的比例、适当降低AP含量、添加少量燃速调节剂,可达到降低燃速的目的。通过对NEPE推进剂配方组分的调节,在燃速调节剂三醋酸甘油酯/聚甲醛/蔗糖八醋酸酯以1∶1∶1配比添加时,其7.0 MPa下的燃速可降至6.87 mm/s。 相似文献
72.
金永利 《中国民航学院学报》2005,23(5):1-6
国际性特征日趋明显的中国航空公司正面临着金融市场上的诸多不确定性,其中利率风险日益凸显.将Convexity模型这一在西方发达国家较为成熟的风险管理工具引入中国,并将其应用到中国航空公司的风险管理实践,对利率风险进行了极为精确的量化评估,最后给出了相应的规避方法. 相似文献
73.
面对我国近几年出现的温和通货膨胀,提高存贷款利率可以说是一种解决这一问题的有效方法,为此选取了1990年至2004年的数据,对存贷款利率与通货膨胀的关系、存贷款利率与狭义货币和固定资产投资的关系,以及狭义货币和固定资产投资与通货膨胀的关系进行了实证分析。得出,存贷款利率的提高确实可以缓解通货膨胀的压力,但是调整幅度不宜过大。 相似文献
74.
75.
76.
77.
78.
79.
80.