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201.
202.
《中国航空学报》2023,36(1):369-385
In information fusion, the uncertain information from different sources might be modeled with different theoretical frameworks. When one needs to fuse the uncertain information represented by different uncertainty theories, constructing the transformation between different frameworks is crucial. Various transformations of a Fuzzy Membership Function (FMF) into a Basic Belief Assignment (BBA) have been proposed, where the transformations based on uncertainty maximization and minimization can determine the BBA without preselecting the focal elements. However, these two transformations that based on uncertainty optimization emphasize the extreme cases of uncertainty. To avoid extreme attitudinal bias, a trade-off or moderate BBA with the uncertainty degree between the minimal and maximal ones is more preferred. In this paper, two moderate transformations of an FMF into a trade-off BBA are proposed. One is the weighted average based transformation and the other is the optimization-based transformation with weighting mechanism, where the weighting factor can be user-specified or determined with some prior information. The rationality and effectiveness of our transformations are verified through numerical examples and classification examples. 相似文献
203.
204.
为了定量描述航空发动机分布式控制系统对于时延/丢包的鲁棒性,开展了分布式控制系统鲁棒性分析研究.针对能够同时刻画时延和丢包控制系统模型,以线性矩阵不等式的形式给出了稳定性判据;使用区域极点配置技术设计控制增益矩阵,并对极点位于不同区域的闭环系统进行了时延/丢包稳定裕度的求解和验证;从时延/丢包鲁棒性及动态性能的角度对闭环极点的配置区域选取进行了探讨.仿真结果证实了该稳定性判据的有效性,进一步分析结果表明:当闭环极点被配置在-4附近时,系统具有最强的时延/丢包鲁棒性.综合考虑控制系统对于时延/丢包鲁棒性和动态性能的要求,可以将闭环极点配置在圆心在-8和-4之间、半径为1的圆盘区域内. 相似文献