全文获取类型
收费全文 | 2177篇 |
免费 | 501篇 |
国内免费 | 734篇 |
专业分类
航空 | 2525篇 |
航天技术 | 407篇 |
综合类 | 339篇 |
航天 | 141篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 84篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 149篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 184篇 |
2016年 | 203篇 |
2015年 | 196篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 139篇 |
2012年 | 200篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 70篇 |
2001年 | 51篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 21篇 |
排序方式: 共有3412条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
面向对象的双轴混排加力涡扇发动机详细非线性实时仿真模型研究 总被引:1,自引:5,他引:1
本文就双轴加力涡扇发动机详细非线性实时仿真模型进行了研究。采用框架灵活方便、具有可扩展性的 VC 语言 ,在 P 45 0计算机上实现了一台双轴混排加力涡扇发动机的实时仿真 ,可准确模拟发动机及其部件的工作状况。发动机流路的平均计算时间为 0 .5 42 ms,一个工作点的计算时间小于 2 5 ms。此模型的建模方法具有通用性 ,可适用于其他类型发动机的实时建模要求。经在火力 /飞行 /推进综合控制仿真系统中的应用 ,证明此模型完全满足实时模拟真实发动机的要求 相似文献
32.
1.引言 国内外民用航空发动-飞机数据图形库系统的开发是应用计算机数据库技术、图形技术对航空科学与工程数据进行计算机辅助管理的一次尝试。该系统是在“微机汉字dBASEⅢ+微机汉字C编译”支持下设计与实现的具有图形功能的关系型汉字数据库应用系统。该系 相似文献
33.
飞机航向神经网络PID参数自整定控制器研究 总被引:2,自引:0,他引:2
飞机航向操纵的模型参数具有非线性、慢时变特性。飞机航向操纵的传统控制方法的操纵性能不能令人满意。本文讨论一种应用BP神经网络实现PID参数自整定的控制方法。此法能根据飞机动态特性的变化,自动重新整定PID参数,从而改善了飞机航向的操纵性能和鲁棒性。 相似文献
34.
详细地介绍了常用的四种典型的结冰对飞机动力学特性影响的分析方法,即参量测算评估法、结冰影响参数法、神经网络气动建模法和动力学建模与仿真计算法,并讨论了各种分析方法的特点及其发展. 相似文献
35.
36.
鲁棒技术在飞机总体设计中应用的新发展 总被引:1,自引:0,他引:1
在回顾传统鲁棒设计方法的基础上,详细论述了鲁棒技术在多学科环境中,尤其是在飞机总体设计中的应用状况和最新发展,侧重讨论了多学科鲁棒设计中的不确定性分析、敏度分析和鲁棒设计模拟,并给出了多学科鲁棒设计的一般流程。对鲁棒设计领域中的不确定性、鲁棒设计和多学科3个专业术语进行了定义,并在最后展望了鲁棒设计在工程领域的研究前景。 相似文献
37.
刘江辉 《中国民航学院学报》1991,9(2):39-45
本文提出了从性能管理角度来分析飞机飞行事故原因的观点。认为从性能管理角度来看飞行事故在使用方面的原因因素,有可能对事故发生的原因及其预防措施获得更为简单系统的认识。从这一观点出发,文章进一步论述了如何加强飞机性能管理工作,提高飞行安全水平。 相似文献
38.
采用多目标决策理论建立了一个多层次的飞机选型的综合评价模型,在此基础上,讨论了优先权灵敏度分析的方法以及在飞机选型问题上的应用。 相似文献
39.
40.
航材需求预测模型研究 总被引:7,自引:0,他引:7
航材是一种特殊的物资储备,运用一般预测理论很难对其需求时间和需求量进行预测。针对其特殊性,以现代维修理论为基础,结合数理统计的知识,对航材需求预测方法进行了初步探索,进而建立了一种较为实用的预测模型,为航材需求的预测提供了一种解决方案。 相似文献