全文获取类型
收费全文 | 146篇 |
免费 | 20篇 |
国内免费 | 21篇 |
专业分类
航空 | 118篇 |
航天技术 | 44篇 |
综合类 | 19篇 |
航天 | 6篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1984年 | 6篇 |
排序方式: 共有187条查询结果,搜索用时 93 毫秒
161.
锥角对旋转整流罩积冰影响的模拟实验 总被引:2,自引:1,他引:1
采用缩比模型对4种不同锥角的旋转整流罩进行了冰风洞积冰模拟实验.推导出旋转表面积冰相似参数,并根据重要参数的匹配确定缩比整流罩模型的积冰实验参数.在实验中采用高速摄像系统记录冰生长过程及最终冰形.结果表明:4种锥角的整流罩表面积冰均由初期生成、分布连续的明冰和后期增长迅速的白色霜冰构成;锥角小于等于74°的整流罩表面霜冰为针状或粒状,积冰厚度较小;锥角大于80°的整流罩表面霜冰为羽毛状,积冰厚度较大,并伴随冰脱落现象,锥角较大的整流罩冰脱落位置向下游移动. 相似文献
162.
针对国内大型飞机结冰防护需求,开展针对大型结冰研究样机的H∞算法参数辨识结冰探测研究。首先通过参数调节选取一组合适的H∞算法参数,利用考虑测量噪声的结冰研究样机飞行仿真数据验证H∞算法的辨识能力,由结果对比发现辨识算法能够跟踪飞机气动导数随结冰累积过程的变化趋势,辨识精度较高,其最大归一化平方根(RMS)误差仅为真值的11%;分析了H∞算法对81种不同结冰累积过程的辨识能力,通过结果分析发现结冰累积时间较长且结冰速度较慢的情况辨识效果较差,结冰累积时间在100~300 s之间辨识精度较高;最后利用蒙特卡罗仿真分析了不同测量噪声大小对H∞算法辨识精度和跟踪延时的影响,给出了3个纵向气动导数在随机误差影响下的辨识误差和跟踪延时的统计结果,发现在给定噪声标准差变化范围内,升力和俯仰力矩关于迎角的导数能够得到较为准确的辨识结果,二者的归一化平方根误差均值仅为各自真值的1.8%和4%,其预报延时均值最大仅为3 s和9.5 s。 相似文献
163.
直升机旋翼积冰的数值模拟 总被引:2,自引:1,他引:1
为研究直升机旋翼桨叶积冰问题,通过对积冰形成机理和直升机飞行原理的分析,建立了基于CFD(Computational Fluid Dynamics)技术的直升机旋翼桨叶结冰预测的理论模型;采用欧拉法求解水滴控制方程,在经典Messinger模型的基础上提出了积冰表面质能平衡的改进模型;以UH-60型直升机和CH-47型直升机为样机,具体分析了积冰条件下直升机桨叶冰形预测的方法,为进一步研究直升机结冰后的飞行动力学问题及防除冰系统的设计奠定了基础,对提高直升机飞行安全性具有积极意义. 相似文献
164.
165.
166.
167.
S.K. Chakrabarti D. Debnath S. Nagarkoti 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2019,63(11):3749-3759
The Galactic transient black hole candidate H 1743–322 exhibited a long duration outburst in 2003 after more than two and a half decades of inactivity. The 2003 event was extensively studied in multi-wavelength bands by many groups. The striking feature is that the total energy released is extremely high as compared to that in tens of outbursts which followed. In this paper, we look at this event and study both the spectral and temporal properties of the source using two component advective flow (TCAF) paradigm. We extract accretion flow parameters for each observation from spectral properties of the decay phase and determine the mass of the black hole. We computed the energy released during all the known outbursts since 2003 and showed that on an average, the energy release in an outburst is proportional to the duration of the quiescent state just prior to it, with the exception of the 2004 outburst. A constant rate of supply of matter from the companion cannot explain the energy release in 2004 outburst. However, if the energy release of 2003 is incomplete and the leftover is released in 2004, then the companion’s rate of matter supply can be constant since 1977 till date. We believe that erratic behaviour of viscosity at the accumulation radius of matter as well as location the itself, rather than the random variation of mass transfer rate from the companion, could be responsible for non-uniformity in outburst pattern. We discuss several factors on which the waiting time and duration of the next outburst could depend. 相似文献
168.
169.
采用欧拉两相流法对翼型表面霜冰的数值模拟 总被引:3,自引:1,他引:2
基于欧拉两相流理论提出一种翼型表面霜冰的数值模拟方法.采用同位网格上的SIMPLE (Semi-Implicit Method for Pressure Linked Equations) 算法求解空气控制方程;提出一种可穿透型壁面边界模拟水滴对翼型表面的撞击,通过求解过冷水滴的控制方程得到翼型表面的水滴收集特性;利用冰层时间推进法模拟积冰过程,使用积冰法向生长假设生成积冰外形.对NACA 0012翼型在0°和4°迎角下的积冰情况进行了研究,冰形预测结果与实验结果一致.通过对结冰翼面的压力分布进行分析,表明积冰对翼型气动性能会产生不利影响. 相似文献
170.
机场跑道摩擦系数是评价机场跑道道面质量的重要参数。在考虑冬季跑道道面压实雪厚度和摩擦热形成的润滑水膜作用下建立了冰雪道面半融状态摩擦系数计算模型。使用Matlab数值仿真软件对所建模型进行了仿真。数值仿真结果表明,摩擦系数模型建模合理,摩擦系数计算数据与实测数据比较吻合。对摩擦系数的测试实践有一定的理论指导意义。 相似文献