基于Multi-Agent信息融合的机载设备故障诊断系统研究

尝试构建基于MuIti-Agent信息融合技术的机载设备故障诊断系统,并对该诊断系统的体系结构、运行过程和关键技术做了详细说明.     

大型客机CAT Ⅲ级自动着陆机载设备需求

CAT Ⅲ自动着陆在恶劣天气进场着陆时具有较高的安全性和可靠性,对此类运行机载设备的研究具有重要的意义.本文首先从基本概念及原理出发介绍了进场着陆等级的划分、故障一性能下降和故障-工作两类自动着陆系统以及完成自动着陆的机载自动飞行系统及设备,然后指出决断高度DH和跑道视程RVR对CAT Ⅲ自动着陆机载设备的限制,最后介...     

基于RELAX的空中多机动目标检测与参数估计

 针对机载雷达空中多机动目标的检测问题,提出了一种基于RELAX算法的空中多机动目标检测与参数估计方法。该方法将重构时间采样技术与RELAX算法相结合,有效地抑制了检测过程中强信号分量对弱信号分量的影响,在待测单元内存在多个目标时,能够获得很好的参数估计结果,并且在脉冲点数有限的情况下,该方法得到的参数估计精度依然很高。同时,本文还推导了空中多机动目标参数估值的克拉美罗界(CRB),为估计结果提供了理论下限。仿真结果证明了该方法的有效性。     

在役轰炸机改进改型的发展方向探讨

随着世界航空领域新技术、新设备、新材料的不断发展和应用，新型战略轰炸机不断创新发展的同时，现役战略轰炸机发挥价格优势，并不断改进提高，与新型飞机互为补充，可以最大限度地发挥出战略轰炸机整体的作战效能。借鉴国外现役战略轰炸机的改进改型，结合我国自身的国力、科技发展水平，提出换装功率更大、更节油的涡扇发动机；换装集成化更高，功能更先进，可靠性更高的机载设备；加装新研的机载设备提高攻击能力和自卫能力。     

GIPS-1AM高精度惯性稳定平台式海空重力仪的设计与试验

针对国内对于高精度海空重力仪的迫切需求,自主研制了GIPS-1AM高精度惯性稳定平台式海空重力仪样机。突破了高精度重力敏感器设计、高精密温度控制、总体设计和自标定等关键技术问题,完成了样机的设计、调试和试验测试。试验测试结果表明,样机温控精度优于0.01℃,静态长时间工作稳定性、不同楼层重力测试精度均优于1mGal(1σ)。可满足大地测量学、地球物理学、地球动力学、海洋科学、资源勘探、空间科学以及现代军事等基础前沿领域的重力测量需求。     

民用支线飞机的军用潜力分析

由于技术发展和现实需求两方面的原因,民用支线飞机的军用潜力日益受到世界各国的重视。首先简要分析了世界范围内支线飞机市场开拓受限以及各国军方对支线飞机平台提出需求的相关情况,然后从载机平台和任务设备两方面对支线飞机改型发展军用飞机的可行性进行了研究,最后对国外支线飞机的军用改型发展近况做了概括分析。     

美国空军未来的装备与技术——2010"技术地平线"报告分析

介绍了美国空军2010年发布的"技术地平线"的出台背景、主要内容.并根据该研究报告浅析了美国空军未来的装备与技术趋向.     

机载设备故障诊断方法的研究

针对某型系列飞机机载设备综合自动检测设备中故障诊断平台的研究,综合阐述了现有各种故障诊断方法的特点,并提出了研制中可能存在的问题和部分解决方案。     

中等PRF机载PD雷达频域恒虚警处理性能计算

 一、引言 在中等脉冲重复频率（PRF）工作时,MTI-FFT-CFAR是PD或MTD雷达信号处理器的一种典型结构。Lawrence和Moore对MTD雷达在地杂波和气象杂波背景中的检测性能的计算中,假设了邻近距离单元中的杂波样本是独立同分布的（iid）。而在MTI-FFT-频域单元平均CFAR处理器中,频域单元的杂波样本明显偏离iid假设。门     

机载计算机电磁兼容性分析

对飞行器常规工作、机体内部和未来电子战的电磁环境进行了研究，并分析机载计算机的电磁兼容性，对其典型兼容问题作出简要的计算分析和讨论，明确了提高机载计算机电磁兼容性的工程措施。