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122.
123.
基于互相关技术的声波飞行时间测量系统的设计与实现 总被引:3,自引:0,他引:3
根据声学法测量温度场的需要,研制了基于互相关技术的声波飞行时间测量系统。文中阐述了声学测温原理,详细说明了该系统的设计与实现过程。利用该测量装置的软、硬件设计,能够较好地实现声波飞行时间的准确测量。实验结果表明该测量系统性能稳定,能满足声波飞行时间测量系统的要求。文中给出了声波飞行时间测量装置的系统框图和装置图。 相似文献
124.
125.
Main factors influencing the characteristics of the acoustic reverberation chamber are considered. Studies of mode density and calculation of required acoustic power are carried out from the relations of the RK-600 chamber dimensions depending on technical requirements for the ground-based experimental development of communication space vehicles (SV). 相似文献
126.
Acoustic propagation problems in the sheared mean flow are numerically investigated using different acoustic propagation equations, including linearized Euler equations (LEE) and acoustic perturbation equations (APE). The resulted acoustic pressure is compared for the cases of uniform mean flow and sheared mean flow using both APE and LEE. Numerical results show that interactions between acoustics and mean flow should be properly considered to better understand noise propagation problems, and the suitable option of the different acous- tic equations is indicated by the present comparisons. Moreover, the ability of APE to predict acoustic propagation is validated. APE can replace LEE when the 3-D flowqnduced noise problem is solved, thus computational cost can decrease. 相似文献
127.
压电智能结构的实验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在复合材料表层铺设压电元件,利用压电元件能够实现力学量和电学量之间相互转化的独特性能,可将其用作传感器和驱动器,赋予材料和结构传感及动作的能力。本研究的压电材料采用锆钛酸铅压电陶瓷,基体材料采用玻璃纤维-环氧树脂复合材料,与外部信号采集和控制系统结合,构成了智能结构实验系统。本文对这一系统的损伤诊断和损伤主动控制功能进行了实验研究。该结构一方面可对冲击、过载等可能造成损伤的原因进行监测,并诊断裂缝、连接松动等损伤的产生和位置,另一方面还可自适应地驱动结构中的压电驱动器,改善结构应力状态,防止损伤的扩展。 相似文献
128.
基于Huffman最优二叉树支持向量机的舱音记录器背景信号识别 总被引:1,自引:0,他引:1
飞行器舱音记录器(CVR)记录的舱音信号,通常是语音声、警告声、开关按钮声和背景噪声等混合而成.目前国内对该类信号的分析和辨别主要是计算机译码后利用人耳进行辨听,存在不易准确分辨各种独立声音信号的缺点.针对舱音信号是一种非平稳性的时频信号,提出了基于多尺度最优小波包基的CVR背景信号特征提取算法,将10种典型信号进行小波包分解,以分解得到的子带能量作为信号初始特征,再根据类间最大距离准则选取最优小波包基,从而确定待识别信号最具有代表性的特征向量,最后基于Huffman最优二叉树支持向量机进行CVR背景信号分类.仿真实验结果表明,该方法的平均识别率为94.62%,可以应用于CVR背景声音信号的自动识别. 相似文献
129.
针对靶场试验时需要精确确定弹丸落点(终点)坐标的问题,提出一种声震波联合定位方法,该方法具有监控范围大、不受自然条件影响、能发现未爆弹、性价比高、反应快等特点。该方法按照一定的阵形布设传感器,依据弹丸爆炸时产生的声波(或是未爆弹落地产生的震动波)到达各传感器的时间差,采用TDOA(TimeDifferenceofArrival,到达时间差)方法对弹丸落点坐标进行计算。具体阐述了TDOA方法的定位原理,并给出了整个测量系统的组成,简要叙述了整个测量系统的部署方案;采用GDOP(GeometricalDilutionofPrecision,几何稀释精度因子)方法分析了定位误差的主要影响因素,并对各种影响因素带来的误差量进行了详细分析与计算;最后采用本文设计的测量系统针对大口径火炮弹丸终点坐标的测量在靶场进行了试验,试验结果与理论分析的误差较一致,定位精度满足测量的要求。该方法满足靶场快速测量的要求。 相似文献
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为了研究襟翼表面的声激励对多段翼型升力特性的影响机理,利用湍动能假设进行数值计算研究。以湍动能的量值、雷诺数以及襟翼与主翼的搭接量为参数,研究上述参数的变化对升力特性的影响,得到的结果与实验值符合良好。在多段翼型缝道处加入湍动能的影响规律是:(1)在升力特性线性段减少了升力系数,在失速点附近可以推迟分离,提高升力系数;(2)当雷诺数增加时,湍动能对升力系数的影响量减小;(3)在搭接量为零时,湍动能的影响最大。上述规律与在缝道处加入声学激励的影响规律一致,表明采用注入湍动能来类比声学激励有一定的应用价值。 相似文献