全文获取类型
收费全文 | 3427篇 |
免费 | 926篇 |
国内免费 | 896篇 |
专业分类
航空 | 2958篇 |
航天技术 | 442篇 |
综合类 | 661篇 |
航天 | 1188篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 119篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 146篇 |
2017年 | 201篇 |
2016年 | 207篇 |
2015年 | 224篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 230篇 |
2012年 | 339篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 203篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 190篇 |
2007年 | 220篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 192篇 |
2004年 | 164篇 |
2003年 | 159篇 |
2002年 | 151篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 119篇 |
1998年 | 105篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 66篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 36篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有5249条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
NEPE推进剂发动机振动安全性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了评估NEPE推进剂全尺寸发动机在经受弹射和飞行振动载荷下的安全性,在不同试验条件下进行了NEPE推进剂165 mm发动机的振动试验。理论分析认为,NEPE推进剂全尺寸发动机在振动条件下因药柱温度升高及静电积聚而发生危险的可能性很小,通过相关试验验证了该结论,说明采用NEPE推进剂165 mm发动机进行全尺寸发动机振动安全性评估可行。 相似文献
62.
介绍了反压环境舱的设计思路、结构特点及其在喷嘴特性研究过程中的应用.环境舱包括:舱盖提升机构、舱体移动机构、喷嘴调节装置、气幕隔离装置、视镜和散光装置.所设计的环境舱视镜通光直径为110mm,环境压力高达6.0MPa.实验结果表明,反压环境舱能配合高速动态分析系统完成高压环境下流量和雾化性能实验. 相似文献
63.
通过对新型电子战装备的测试需求分析,提出一种基于微波注入网络的电子战装备测试系统.介绍了该测试系统的功能及工作原理;设计了基于微波注入网络的电子战装备测试系统的结构,并对各模块的功能进行了简单描述;最后对微波注入网络控制精度的关键技术进行了研究. 相似文献
64.
突起在神舟飞船防热层表面的舱间连接部件要求在再入时尽早烧去,同时又要求具有足够的厚度,这在设计上造成较大困难,为此研制了一套地面试验和分析计算相互配合、反复迭代的设计方法,从而确定了该连接部件的材料与尺寸,并准确地预示了实际飞行的烧蚀现象。神舟飞船的历次飞行结果表明,该部件的性能与设计要求完全相符,从而为所用方法做了飞行验证。 相似文献
65.
66.
多体分离抛撒初条件与分离特征参数 总被引:3,自引:0,他引:3
多次风洞自由飞多体分离抛撒实验均证实了被抛撒物运动初条件对抛离成功与否有决定性影响;为此可采取"戴帽"措施;但数值计算结果与此相反,因而需深入开展研究,解决问题。常规形式的风洞测力方法,无法模拟各分离体之间很大的相对速度。分离过程中"特征时间"是很小的,因而风洞实验以及数值计算必须计及非常小的"特征时间"所反映的非定常气动力。多体分离的实践表明,至少在快速分离过程中运动动力学相似是必需的。 相似文献
67.
68.
深空探测火箭的发展及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了国外深空探测火箭的种类、结构及技术性能,对其、发展现状及趋势进行了论述,并简要介绍了国内探测火箭的发展状况。 相似文献
69.
70.
通过浸渍/炭化(PIC)工艺制备了糠酮树脂炭块及糠酮树脂基炭/炭复合材料,对其密度分布、力学和热物理性能及微观结构高温演变过程进行了分析研究。结果表明,制备的糠酮树脂炭块及其炭/炭复合材料密度分布较为均匀,其压缩强度分别为33.9、99.4 MPa,室温~1 000℃时平均线膨胀系数分别为3.91×10-6、1.69×10-6K-1;当热处理温度达到2 100℃左右时,Lc值开始大幅度增长,标志着无定形碳向石墨晶体结构转变。在整个热处理过程中,炭/炭材料石墨微晶尺寸增长幅度比纯树脂炭的大,树脂炭块的显微结构为一种高孔隙度的炭结构,但在炭/炭复合材料中树脂炭与纤维之间界面结合良好。 相似文献