全文获取类型
收费全文 | 1348篇 |
免费 | 435篇 |
国内免费 | 315篇 |
专业分类
航空 | 1267篇 |
航天技术 | 324篇 |
综合类 | 234篇 |
航天 | 273篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 72篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 84篇 |
2005年 | 74篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2098条查询结果,搜索用时 296 毫秒
61.
L. Jacquin D. Fabre D. Sipp V. Theofilis H. Vollmers 《Aerospace Science and Technology》2003,7(8):94-593
This paper presents a review of theoretical and experimental results on stability and other unsteady properties of aircraft wakes. The basic mechanisms responsible for the propagation and the amplification of perturbation along vortices, namely the Kelvin waves and the cooperative instabilities, are first detailed. These two generic unsteady mechanisms are described by considering asymptotic linear stability analysis of model flows such as vortex filaments or Lamb–Oseen vortices. Extension of the linear analysis to more representative flows, using a biglobal stability approach, is also described. Experimental results obtained using LDV, hot wire and PIV in wind tunnels are presented and they are commented upon the light of theory. 相似文献
62.
基于模糊理论的碟形飞行器复合控制分配策略 总被引:4,自引:4,他引:4
针对碟形飞行器变质量矩/推力矢量复合控制系统,研究了以输出误差和误差变化率为参考量及基于模糊理论的控制分配策略。仿真表明,这一设计能够实现两种控制方式的优势互补,达到了良好的控制性能。 相似文献
63.
64.
65.
固体火箭喷管排气中的粒子分布 总被引:1,自引:0,他引:1
1.前言 现代的固体火箭发动机为提高推进剂的能量特性及抑制不稳定燃烧,常常在推进剂中添加金属粉末,最常见的是加金属铝粉。在发动机工作时,铝粉燃烧形成凝聚相的氧化铝粒子。这些粒子在喷管中的流动过程中,温度、速度等方面的变化滞后于燃·气本身的变 相似文献
66.
介绍了从体材料、薄膜(面材料)至量子点材料的发展。讨论了纳米材料中量子尺寸效应的重要意义。在实验中,用Xe离子注入NaCl微晶的方法,获得了尺寸小于80 nm的新型固态纳米团簇NaXe,测得了这种新型纳米材料在核磁共振中化学位移的量子尺寸效应。 相似文献
67.
低周疲劳常采用寿命分散系数描述结构疲劳强度的固有分散性,而高周疲劳采用疲劳强度减缩系数来描述。在分析美、俄、法、英、德、意六国疲劳强度减缩系数取值方法的基础上,依据统计学理论,假设疲劳强度服从正态和对数正态分布从理论上确定了疲劳强度减缩系数的取值方法。针对我国现役机型特点,建立了母体标准差已知和母体标准差未知时的疲劳强度减缩系数取值方法,通过最后与国外疲劳强度减缩系数取值的分析比较,证明所建立的疲劳强度减缩系数取值方法适合我国直升机飞行使用特点。 相似文献
68.
69.
70.
确定威布尔分布三参数的相关系数优化法 总被引:32,自引:1,他引:32
根据本文给出的确定威布尔分布三参数的相关系数优化法求得的威布尔三参数,能使试验数据在威布尔概率坐标纸上最大限度地呈现为线性关系。 相似文献